வேதியியல் இழை உற்பத்தி மற்றும் ஜவுளி முடித்தல் ஆகியவற்றின் உயர்-வேக நிலப்பரப்பில், "சுத்தமான காற்று" இனி ஒரு புற இணக்க சோதனைப் பெட்டியாக இருக்காது - இது செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையின் ஒரு மூலக்கல்லாகும். CMN இண்டஸ்ட்ரி இன்க்., வெப்பத்தை அமைக்கும் ஸ்டெண்டர்கள் ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் (VOCs), அபாயகரமான காற்று மாசுபடுத்திகள் (HAPs) மற்றும் எண்ணெய் ஏரோசோல்களின் அடர்த்தியான காக்டெய்லை வெளியிடுவதற்கு பெயர் பெற்றவை என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்ஸிஜனேற்றி (RTO) கடுமையான சுற்றுச்சூழல் கட்டளைகளுக்கும் தொழில்துறை லாபத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைத்து, குறைப்பு தொழில்நுட்பத்தின் உச்சமாக நிற்கிறது.
ஆர்டிஓ என்றால் என்ன?
ஒரு RTO என்பது வாயு மாசுபடுத்திகளை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அதிநவீன வெப்ப சிகிச்சை முறையாகும். ஆற்றலைக் கசியும் பாரம்பரிய எரியூட்டிகளைப் போலல்லாமல், RTO இதைப் பயன்படுத்துகிறது பீங்கான் வெப்பப் பரிமாற்ற ஊடகம் வெப்ப ஆற்றலைப் பிடித்து மீண்டும் பயன்படுத்த. 815°C முதல் 980°C வரையிலான வெப்பநிலையில் VOCகளை ஆக்ஸிஜனேற்றுவது, ஹைட்ரோகார்பன் சங்கிலிகளை வேதியியல் ரீதியாக அகற்றி பாதிப்பில்லாத கார்பன் டை ஆக்சைடு ($CO_2$) மற்றும் நீர் நீராவி ($H_2O$) ஆக மாற்றுவது இதன் மையக் கொள்கையாகும்.
"மீளுருவாக்கம்" அம்சத்தில் மாயாஜாலம் உள்ளது. பல-கோபுர வடிவமைப்பைப் (இரண்டு-கேன் அல்லது மூன்று-கேன் உள்ளமைவுகள்) பயன்படுத்துவதன் மூலம், RTO ஓட்ட திசைகளை மாற்றுகிறது. ஒரு படுக்கை சேமிக்கப்பட்ட வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி உள்வரும் "அழுக்கு" காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்குகிறது, மற்றொன்று "சுத்தமான" எரிப்பு வெளியேற்றத்திலிருந்து வெப்பத்தைப் பிடிக்கிறது. இது தொடர்ந்து சுழற்சி செய்கிறது, அடைகிறது வெப்ப ஆற்றல் மீட்பு (TER) 97% வரை செயல்திறன். ஜவுளி உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இது பெரும்பாலும் "தன்னிறைவு" செயல்பாட்டிற்கு மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது, அங்கு வெளியேற்ற எண்ணெய் மூடுபனிகளின் கலோரிக் மதிப்பு துணை இயற்கை எரிவாயு இல்லாமல் ஆக்ஸிஜனேற்ற வெப்பநிலையை பராமரிக்க போதுமான எரிபொருளை வழங்குகிறது.
எளிய இணக்கத்திற்கு அப்பால், CMN Industry Inc. இன் RTO-க்கள் நிலையான வளர்ச்சிக்கு ஒரு அரணாகச் செயல்படுகின்றன. உங்கள் வசதியின் கார்பன் தடயத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும், உள்ளூர் சமூகங்கள் மீதான வாசனைத் தாக்கத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும், அதிகரித்து வரும் ESG-ஐ மையமாகக் கொண்ட உலகளாவிய சந்தையில் உங்கள் "செயல்படுவதற்கான சமூக உரிமத்தை" நீங்கள் பெறுகிறீர்கள்.
RTO முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
துல்லிய பொறியியல் செயல்திறனை ஆணையிடுகிறது. CMN-தர RTO அமைப்பின் செயல்பாட்டு உறையை வரையறுக்கும் முக்கியமான அளவீடுகளின் வடிகட்டுதல் கீழே உள்ளது, இது EPA மற்றும் சர்வதேச IED தரநிலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
| அளவுரு | நிலையான வரம்பு / விவரக்குறிப்பு | செயல்திறனில் தாக்கம் |
|---|---|---|
| இயக்க வெப்பநிலை | 815°C – 980°C (1500°F – 1800°F) | மீத்தேன் அல்லது சிலிகான் சார்ந்த எண்ணெய்கள் போன்ற நிலையான VOC களை முழுமையாக அழிப்பதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. |
| VOC அழிவு திறன் (DRE) | ≥ 99% முதல் 99.9% வரை | மிகவும் கடுமையான உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது. |
| வெப்ப ஆற்றல் மீட்பு (TER) | 95% – 97% | துணை எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது; பெரும்பாலும் "தானியங்கி வெப்ப" செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. |
| தங்கியிருக்கும் நேரம் | 0.5 – 1.2 வினாடிகள் | முழு வேதியியல் ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வாயு அதிக வெப்பநிலையில் நீண்ட நேரம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. |
| சிகிச்சை திறன் | 2,000 – 100,000+ எஸ்சிஎஃப்எம் | ஒற்றை ஸ்டென்டர்கள் அல்லது மையப்படுத்தப்பட்ட ஆலை அளவிலான சேகரிப்புக்கு அளவிடக்கூடியது. |
| வால்வு கசிவு விகிதம் | < 0.1% | பூஜ்ஜிய-கசிவு பாப்பெட் வால்வுகள் "அழுக்கு" காற்று எரிப்பு அறையைத் தவிர்ப்பதைத் தடுக்கின்றன. |
தி உயர் வெப்பநிலை வெப்ப ஆக்ஸிஜனேற்றிகளின் VOC சிகிச்சை திறன் இது வெறும் தத்துவார்த்த கூற்று அல்ல. இது ஒரு அனுபவபூர்வமான தேவை. 850°C இல் 1.0 வினாடி தக்கவைப்பு நேரம் பொதுவாக பொதுவான ஜவுளி லூப்ரிகண்டுகளுக்கு (ஸ்பின் ஃபினிஷ்கள்) 99.2% DRE ஐ அளிக்கிறது. அதிக செறிவுள்ள நீரோடைகளுக்கு, "குளிர் புள்ளிகளை" அகற்ற தனிப்பயன்-பொறியியல் செய்யப்பட்ட ஓட்ட தடுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், ஒவ்வொரு கன மீட்டர் காற்றும் சுடரைச் சந்திப்பதை உறுதிசெய்கிறது.
காட்சிகள்: பண்புகள், நன்மைகள் மற்றும் வரம்புகள்
RTO-க்கள் பின்வரும் சூழல்களில் சிறந்து விளங்குகிறார்கள் அதிக காற்றின் அளவு மற்றும் குறைந்த முதல் நடுத்தர VOC செறிவுகள்—ஒரு ஜவுளி வெப்ப-அமைக்கும் வெளியேற்றத்தின் சரியான சுயவிவரம்.
நன்மைகள்
- பொருளாதார மீள்தன்மை: அதிக TER காரணமாக குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள். VOC செறிவு குறைந்த வெடிப்பு வரம்பின் (LEL) 3% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அமைப்பு அதன் சொந்த "கழிவு" எரிபொருளில் இயங்குகிறது.
- ஆயுள்: பீங்கான் ஊடகங்கள் பெரும்பாலும் வினையூக்க அமைப்புகளை அரிக்கும் அமில துணை தயாரிப்புகளுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை.
- பல்துறை: மாறுபடும் காற்றோட்டங்களையும், ஏற்ற இறக்கமான VOC சுமைகளையும் நிற்காமல் கையாளும் திறன் கொண்டது.
வரம்புகள் & குறைப்புகள்
ஃபைபர் துறையில் உள்ள முதன்மையான சவால் துகள் பொருள் மற்றும் ஒடுக்கக்கூடிய எண்ணெய்கள். ஸ்டென்டரின் மூல வெளியேற்றம் RTO-வுக்குள் நுழைந்தால், பீங்கான் ஊடகம் அடைத்துவிடும் (மறைத்தல்). CMN இண்டஸ்ட்ரி இன்க். இதை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் தீர்க்கிறது மின்னியல் வீழ்படிவாக்கிகள் (ESP) அல்லது பல-நிலை இயந்திர வடிகட்டிகள் மேல்நோக்கி, 98% திரவ எண்ணெய்கள் வெப்ப நிலையை அடைவதற்கு முன்பு அவற்றை அகற்றும்.
RTO அமைப்பு கூறுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆதரவு
ஒரு RTO என்பது கூறுகளின் சிம்பொனி ஆகும், ஒவ்வொன்றும் நீண்ட ஆயுள் மற்றும் இயக்க நேரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. CMN இல், நாங்கள் தொழில்துறை தர புறச்சாதனங்களை மட்டுமே குறிப்பிடுகிறோம்.
- பீங்கான் வெப்பப் பரிமாற்ற ஊடகம்: தூசி சுமையைப் பொறுத்து, அதிக கொந்தளிப்புக்கு சீரற்ற-நிரம்பிய சேணங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம் அல்லது குறைந்த அழுத்த வீழ்ச்சிக்கு தேன்கூடு ஒற்றைப்பாதைகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
- வால்வுகளை மாற்றுதல்: "குமிழி-இறுக்கமான" முத்திரைகளுடன் கூடிய வேகமாக செயல்படும், நியூமேடிக் பாப்பட் வால்வுகள். பைபாஸைத் தடுக்க உலோகத்திலிருந்து உலோக இருக்கைகள் தவிர்க்கப்படுகின்றன.
- பர்னர் அமைப்பு: செயல்முறை வெளியேற்றத்தின் கலோரி உள்ளீட்டிற்கு நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்யும் குறைந்த-NOx பண்பேற்றப்பட்ட பர்னர்கள்.
- இரண்டாம் நிலை வெப்ப மீட்பு: 97%-ஐ ஏன் நிறுத்த வேண்டும்? சாயக் கடைக்கு இலவச செயல்முறை வெப்பத்தை வழங்க, RTO-விற்குப் பிறகு நாங்கள் பெரும்பாலும் கிளைகோல்-நீர் வெப்பப் பரிமாற்றியை நிறுவுகிறோம்.
உலகளாவிய பிராண்ட் பகுப்பாய்வு: தரப்படுத்தல் சிறப்பு
போது CMN இண்டஸ்ட்ரி இன்க். ஒருங்கிணைந்த ஜவுளி தீர்வுகளில் கவனம் செலுத்தும் உலகளாவிய சந்தை, பல டைட்டன்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலப்பரப்பைப் புரிந்துகொள்வது தகவலறிந்த கொள்முதல் முடிவை எடுக்க உதவுகிறது.
| பிராண்ட் | மைய வலிமை | வழக்கமான செயல்திறன் | சிறந்த தொழில் |
|---|---|---|---|
| டூர் (எகோப்யூர்) | அதிக அளவு ஆட்டோமேஷன் | 97% TER அறிமுகம் | வாகன ஓவியம் |
| எப்கான் | உயர்-துகள் தனிப்பயனாக்கம் | 95% TER அறிமுகம் | கனரக தொழிற்சாலை/எண்ணெய் |
| அங்குயில் | அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை/சேவை | 96% TER அறிமுகம் | மருந்து/வேதியியல் |
| CMN இண்டஸ்ட்ரி இன்க். | ஜவுளி/நார் ஒருங்கிணைந்த வெப்ப மீட்பு | 97%+ TER அறிமுகம் | வேதியியல் இழை/முடித்தல் |
உலகளாவிய செயல்படுத்தல் & ஒழுங்குமுறை இணக்கம்
உலகளாவிய விதிமுறைகளின் "எழுத்துக்கள் சூப்பை" வழிநடத்துவது அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. அமெரிக்க EPA சுத்தமான காற்றுச் சட்டம் க்கு EU தொழில்துறை உமிழ்வு உத்தரவு (IED), அழுத்தம் அதிகரித்து வருகிறது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (நெதர்லாந்து கவனம்)
நெதர்லாந்தில், Activiteitenbesluit Milieubeheer மற்றும் **NeR (Nederlandse Emissierichtlijn Lucht)** கடுமையான வரம்புகளை நிர்ணயிக்கிறது. VOC உமிழ்வுகள் பெரும்பாலும் 5-20 mg/Nm³ ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் RTOக்கள் டில்பர்க் அல்லது என்ஷெட் போன்ற பகுதிகளில் உள்ள டச்சு ஜவுளி ஆலைகள் இந்த "பசுமை மண்டலங்களுக்குள்" சிறப்பாக செயல்பட அனுமதிக்கின்றன, பெரும்பாலும் கண்டறியக்கூடிய உமிழ்வுகளை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் அடைகின்றன.
உலகளாவிய முதல் 10 சூழல்
- அமெரிக்கா: தலைப்பு V அனுமதிகள் மற்றும் RACT (நியாயமான கிடைக்கக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம்) தரநிலைகளுடன் இணங்குதல்.
- சீனா: GB 37822-2019 (கொந்தளிப்பான கரிம சேர்மங்கள் ஒழுங்கமைக்கப்படாத உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு தரநிலை) க்கு கண்டிப்பாக இணங்குதல்.
- ஜெர்மனி: காற்றின் தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கான கடுமையான TA Luft தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.
RTO வழக்கு ஆய்வுகள்: இழை மற்றும் ஜவுளித் துறையில் நிஜ உலக மாற்றம்
பின்வரும் வழக்குகள் வெப்ப-அமைப்பு வரிகளை மேம்படுத்துவதில் CMN இண்டஸ்ட்ரி இன்க். இன் பூட்ஸ்-ஆன்-தி-கிரவுண்ட் அனுபவத்தைக் குறிக்கின்றன.
வழக்கு ஆய்வு 1: பெரிய அளவிலான பாலியஸ்டர் பூச்சு ஆலை (ஜெஜியாங், சீனா)
இந்த வசதி மைக்ரோ-டெனியர் பாலியஸ்டர் துணிகளை உற்பத்தி செய்யும் 12 அதிவேக ஸ்டென்டர்களை இயக்கியது. முதன்மையான பிரச்சினை ஸ்பின் ஃபினிஷ்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிசைசர்களைக் கொண்ட அடர்த்தியான "நீல புகை" ஆகும்.
VOC செறிவு: 450 மிகி/மீ³
எண்ணெய் மூடுபனி: 180 மி.கி/மீ³
ஆண்டு எரிவாயு செலவு: $1.2M
VOC செறிவு: < 10 mg/m³ (97.8% குறைப்பு)
எண்ணெய் மூடுபனி: கண்டறிய முடியாதது
எரிவாயு சேமிப்பு: $450k/ஆண்டு (தானியங்கி வெப்ப செயல்பாடு மூலம்)
இந்த செயல்படுத்தல் ஒருங்கிணைந்த 60,000 m³/h RTO உடன் ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட சேகரிப்பு அமைப்பை உள்ளடக்கியது. எண்ணெய் மூடுபனியின் மறைந்த வெப்பத்தைப் பிடிப்பதன் மூலம், பர்னர் உற்பத்தி சுழற்சியில் 80% வரை அணைந்து, "மாசுபாட்டை" ஆலையின் முதன்மை வெப்ப மூலமாக திறம்பட மாற்றுகிறது.
வழக்கு ஆய்வு 2: உயர்நிலை பின்னலாடை சாயமிடுதல் & முடித்தல் (வட கரோலினா, அமெரிக்கா)
துர்நாற்றம் புகார்கள் மற்றும் பூச்சு மென்மையாக்கிகளிலிருந்து தெரியும் உமிழ்வுகள் காரணமாக உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்து "மீறல் அறிவிப்பு" (NOV) எதிர்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒளிபுகா தன்மை: 45% (தெரியும் ஒளி)
மொத்த ஹைட்ரோகார்பன்கள்: 320 பிபிஎம்
வாசனை நீர்த்த வரம்பு: 1:500
ஒளிபுகா தன்மை: 0% (தெளிவான அடுக்கு)
மொத்த ஹைட்ரோகார்பன்கள்: < 5 பிபிஎம்
வாசனை நீர்த்த வரம்பு: < 1:10
வால்வு சுவிட்சுகளின் போது "பஃபிங்" விளைவை நீக்க, 3-டவர் RTO-வை நிறுவினோம். செயல்பாட்டுக்கு வந்த 48 மணி நேரத்திற்குள் அண்டை வீட்டாரின் புகார்கள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டதாக வாடிக்கையாளர் தெரிவித்தார்.
வழக்கு ஆய்வு 3: தொழில்நுட்ப ஜவுளி உற்பத்தியாளர் (சாக்சனி, ஜெர்மனி)
வாகன ஏர்பேக்குகளுக்கான உயர்-வெப்பநிலை வெப்ப அமைப்பே சவாலாக இருந்தது, இதில் ஆவியாகும் சுடர் தடுப்பான்கள் அடங்கும். துணை தயாரிப்பு லேசான அரிப்பை ஏற்படுத்தும் தன்மை கொண்டது.
வெளியேற்ற வெப்பநிலை: 175°C
VOC சுமை: 850 மிகி/மீ³
ஆற்றல் கழிவு: 100% (நேரடி காற்றோட்டம்)
அழிவு திறன்: 99.6%
இரண்டாம் நிலை மீட்பு: 250 kW/h நீராவி உருவாக்கப்படுகிறது.
ROI: 2.4 ஆண்டுகள்
முக்கியமான நுழைவு மண்டலங்களில் 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் ஒரு கார ஸ்க்ரப்பர் முன் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தி, CMN அரிப்பை எதிர்க்கும் ஒரு தீர்வை வழங்கியது, அதே நேரத்தில் வசதியின் சலவை வரம்பிற்கு உயர் தர நீராவியை வழங்கியது.
வழக்கு ஆய்வு 4: செயற்கை இழை நூற்பு ஆலை (கியோங்கி-டோ, தென் கொரியா)
சுழலும் எண்ணெய் உயவுப்பொருளிலிருந்து நீர்த்த VOCகளுடன் கூடிய மிகப்பெரிய காற்று அளவுகள். எண்ணெயில் நனைத்த கார்பனை அடிக்கடி மாற்றுவதால் பாரம்பரிய கார்பன் உறிஞ்சுதல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.
காற்றோட்டம்: 85,000 m³/h
VOC செறிவு: 120 மி.கி/மீ³
கார்பன் மாற்று செலவு: $85k/காலாண்டு
VOC செறிவு: 8 மி.கி/மீ³
OpEx குறைப்பு: 70% vs கார்பன் உறிஞ்சுதல்
இயக்க நேரம்: 99.8% (3 ஆண்டு சராசரி)
ஒரு RTO-விற்கு மாறுவதன் மூலம், "செலவிடப்பட்ட கார்பனின்" அபாயகரமான கழிவு நீரோட்டத்தை நாங்கள் நீக்கிவிட்டோம். RTO அதிக அளவை எளிதாகக் கையாளுகிறது, அதிக மேற்பரப்பு பரப்பளவு கொண்ட தேன்கூடு பீங்கானைப் பயன்படுத்தி அழுத்தக் குறைப்பை - இதனால் மின்சாரச் செலவுகளை - மிகக் குறைந்த அளவில் வைத்திருக்கிறது.
தனிப்பட்ட நுண்ணறிவு: தரவுத் தாள்களுக்கு அப்பால்
RTO-க்களை நியமித்த எனது பத்தாண்டுகளில், நான் கற்றுக்கொண்டது என்னவென்றால் "சாத்தான் குழாய் வேலையில் இருக்கிறான்." பல விற்பனையாளர்கள் ஒரு RTO-வை ஒரு கருப்புப் பெட்டியாக விற்கிறார்கள். இருப்பினும், ஜவுளித் துறையில், மிகப்பெரிய தோல்விப் புள்ளி என்னவென்றால் குழாய் தீ விபத்துகள். நீண்ட கிடைமட்ட ஓட்டங்களில் எண்ணெய் எச்சங்கள் உருவாகின்றன. CMN இல், அதிக வேக போக்குவரத்து மற்றும் தானியங்கி சுத்தம் செய்யும் "பன்றிகள்" மூலம் சாய்வான குழாய் அமைப்பை நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம். மாசுபாடு பிரச்சனையைத் தீர்ப்பது எளிது; இருபது ஆண்டுகளுக்கு அமைப்பைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பது உண்மையான நிபுணத்துவம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
1. ஒரு RTO-வின் வழக்கமான ஆயுட்காலம் என்ன? சரியான பராமரிப்புடன், ஒரு CMN RTO 20-25 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். பீங்கான் ஊடகத்தை ஒவ்வொரு 5-8 வருடங்களுக்கும் சுத்தம் செய்தல் அல்லது பகுதியளவு மாற்றுதல் தேவைப்படலாம்.
2. ஆர்டிஓக்கள் சிலிகோன்களைக் கையாள முடியுமா? ஆம், ஆனால் "சிலிக்கா சாம்பல்" குவிப்பை நிர்வகிக்க சிறப்பு பீங்கான் ஊடகங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகள் தேவை.
3. எவ்வளவு இடம் தேவை? 30,000 SCFM RTO-விற்கு பொதுவாக 10 மீ x 15 மீ அளவுள்ள தடம் மற்றும் பராமரிப்புக்கான அணுகல் தேவைப்படுகிறது.
4. ஒரு RTO இரண்டாம் நிலை மாசுபாட்டை உருவாக்குகிறதா? இது சிறிய அளவிலான NOx ஐ உற்பத்தி செய்கிறது, ஆனால் எங்கள் குறைந்த-NOx பர்னர்கள் இதை சர்வதேச வரம்புகளுக்குக் கீழே வைத்திருக்கின்றன.
5. 2-கோபுரத்திற்கும் 3-கோபுரத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்? 3-டவர் அமைப்புகள் வால்வு மாற்றத்தின் போது அழுக்கு காற்றின் "ஸ்பைக்கை" நீக்குகின்றன, 2-டவர் அலகுகளின் வழக்கமான 97-98% உடன் ஒப்பிடும்போது >99% DRE ஐ அடைகின்றன.
