பூச்சுத் தொழிலுக்கான VOC குறைப்பு - ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவூக்கி + மூன்று அடுக்கு RTO

வழக்கு ஆய்வு · VOC குறைப்பு

உலகின் மிகப்பெரிய உலர் சரக்கு கொள்கலன் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர், அதிக அளவு மற்றும் குறைந்த செறிவுள்ள பூச்சு VOC-யின் முக்கிய சவாலை எதிர்கொள்வதற்காக, ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை சுழல் செறிவூட்டிகளை (40 மடங்கு செறிவூட்டல் விகிதம்) ஒரு மூன்று-அடுக்கு RTO உடன் இணைத்து, 400,000 மீ³/மணி ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் மற்றும் உலர்த்தும் வாயுவிலிருந்து >97% VOC-ஐ எவ்வாறு அகற்றினார்: அதாவது, செறிவூட்டல் மூலம் வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றத்தை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமாக்குவது, அதே நேரத்தில் சாதாரண உற்பத்தியின் போது பூஜ்ஜிய இயற்கை எரிவாயு செலவில் முழுமையான தன்னியக்க வெப்ப RTO செயல்பாட்டை அடைவது.

பூச்சுத் தொழில் VOC
ஜியோலைட் செறிவூட்டி
மூன்று படுக்கையறை RTO
கொள்கலன் உற்பத்தி
முழு சுமையில் எரிபொருள் இல்லை

>97%

VOC நீக்கம்

ஜியோலைட் + RTO இணைந்தது

40×

செறிவு விகிதம்

ஜியோலைட் ரோட்டார்

400,000

மீ³/மணி

மொத்த செயல்முறை காற்று

0 மீ³/மணி

சுமையின் கீழ் இயற்கை எரிவாயு

முழுமையாக தன்னியக்க வெப்ப RTO

01 — தொழில்துறை பின்னணி

பூச்சுத் தொழிற்துறை VOC: நேரடி RTO-வை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றதாக ஆக்கும் அதிக அளவு, குறைந்த செறிவுப் பிரச்சினை.

பூச்சு மற்றும் வண்ணப்பூச்சுத் தொழில் என்பது வாகன உற்பத்தி, கொள்கலன் மற்றும் போக்குவரத்து உபகரண உற்பத்தி, தொழில்துறை உபகரணப் பூச்சு, மரச்சாமான்களுக்கு மெருகூட்டுதல் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு வண்ணம் தீட்டுதல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் மேற்பரப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் அலங்காரத்தை உள்ளடக்கியது. பூச்சுச் செயல்பாடுகள், தெளித்துப் பூசுதல், தொடர் பூச்சு மற்றும் சூளை உலர்த்தல் நிலைகளின் போது ஆவியாகும் கரிமச் சேர்ம (VOC) வெளியேற்றங்களை உருவாக்குகின்றன: வண்ணப்பூச்சுக் கலவையில் உள்ள கரிமக் கரைப்பான்கள் (எஸ்டர்கள், ஆல்கஹால்கள், கீட்டோன்கள், அரோமேட்டிக் ஹைட்ரோகார்பன்கள், கிளைக்கால் ஈதர்கள்) பூசும்போதும் உலர்த்தும்போதும் ஆவியாகி, அதிக அளவிலான நீர்த்த, VOC-நிறைந்த காற்றை உருவாக்குகின்றன. இக்காற்றை வெளியேற்றுவதற்கு முன்பு பிடித்துச் சுத்திகரிக்கப்பட வேண்டும்.

பூச்சுத் தொழிற்துறையின் VOC சுத்திகரிப்பில் உள்ள அடிப்படைச் சவால் பின்வருவனவற்றின் கலவையாகும்:

மிகப் பெரிய அளவிலான வாயுக்கள்: ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் அடைப்புகள் மற்றும் உலர்த்தும் உலைகளில், LEL-க்குக் கீழே பாதுகாப்பான செயல்பாட்டுச் செறிவுகளைப் பராமரிக்க அதிக நீர்த்தல் காற்றோட்டங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இது குறைந்த VOC செறிவில் அதிக அளவிலான வெளியேற்றக் காற்றை உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு 400,000 மீ³/மணி காற்றை உருவாக்குகிறது — இது ஒவ்வொரு 36 வினாடிகளுக்கும் ஒரு பெரிய விளையாட்டு அரங்கத்தின் முழு காற்று அளவும் பதப்படுத்தப்படுவதற்குச் சமமாகும்.
குறைந்த VOC செறிவு: உள்ளீட்டு NMHC-யின் அளவு 300–1,200 mg/Nm³ மட்டுமே ஆகும் — இது ஒரு நேரடி RTO-விற்கான தன்னியக்க வெப்ப வரம்பை விட மிகவும் குறைவாகும். இந்தச் செறிவில், 760°C எரிதல் வெப்பநிலையைப் பராமரிப்பதற்காக, ஒரு நேரடி RTO தொடர்ந்து அதிக அளவிலான இயற்கை எரிவாயு துணை எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும், இதனால் இயக்கச் செலவுகள் கட்டுக்கடங்காததாகிவிடும்.
அதிக மாறுபாடு: வண்ணப்பூச்சுப் பொருளின் வகை, வண்ண மாற்றங்கள், உற்பத்தி வேகம் மற்றும் பெட்டியின் அளவு ஆகிய அனைத்தும் வெளியேறும் காற்றில் உள்ள VOC செறிவைப் பாதிக்கின்றன. சுத்திகரிப்பு அமைப்பானது, அனைத்து வகையான இயக்க நிலைமைகளிலும் >97% செயல்திறனைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

இந்த ஆய்வு வழக்கில் உள்ள நிறுவனம், உலர் சரக்கு கொள்கலன் உற்பத்தியில் ஒரு உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமாகும். இது 680 ஏக்கர் (சுமார் 4.5 கிமீ²) பரப்பளவுள்ள உற்பத்தித் தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் உற்பத்திப் பிரிவுகள் 20–53 அடி உலர் சரக்கு கொள்கலன் உற்பத்தி, குளிரூட்டப்பட்ட கொள்கலன் உற்பத்தி மற்றும் சிறப்பு கொள்கலன்களை உள்ளடக்கியது. இதன் ஆண்டு உற்பத்தித் திறன் 2.6 மில்லியன் TEU (இருபது அடிக்கு சமமான அலகுகள்) ஆகும். ஆண்டு வருவாய் சுமார் 4.6 பில்லியன் RMB, ஆண்டு லாபம் சுமார் 300 மில்லியன் RMB மற்றும் 2,500 பணியாளர்கள் உள்ளனர். கொள்கலன் உற்பத்தியில் விரிவான ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் செயல்பாடுகள் (எஃகு கொள்கலன் கட்டமைப்புகளின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பூசப்படும் பிரைமர், இடைநிலை பூச்சுகள் மற்றும் மேற்பூச்சுகள்) அடங்கும். இது அதிக அளவு, குறைந்த செறிவுள்ள VOC நீரோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இதை இந்த சுத்திகரிப்பு அமைப்பு கையாளுகிறது.

நீர்ப்புகா சவ்வு மற்றும் பூச்சுத் தொழிற்துறையில் மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றி (RTO) பயன்பாடு; இதில், ஸியோலைட் செறிவூக்கி மற்றும் RTO சுத்திகரிப்புக்காக, கொள்கலன் மேற்பரப்பு பூச்சு செயல்பாடுகளிலிருந்து குறைந்த செறிவுள்ள VOC-நிறைந்த காற்றைச் சேகரிக்கும் ஒரு பெரிய அளவிலான தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு அறை மற்றும் உலர்த்தும் உலை காற்றோட்ட அமைப்பு காட்டப்பட்டுள்ளது.

02 — மாசு விவரக்குறிப்பு

தெளிப்பு வண்ணம் பூசுதல் மற்றும் உலர்த்தும்போது வெளியேறும் வாயு: 300–1,200 mg/Nm³ NMHC செறிவில், மணிக்கு 400,000 கன மீட்டர், மேலும் வண்ணப்பூச்சு தெளிப்பின்போது ஏற்படும் மூடுபனிக்கு முன் சிகிச்சை தேவை.

வெளியேறும் வாயுவானது, தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சு அடைப்புகளிலிருந்தும் (திரவ வண்ணப்பூச்சு அணுக்களாக்கப்பட்டு கொள்கலன் மேற்பரப்புகளில் பூசப்படும் இடம்) மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய உலர்த்தும் உலைகளிலிருந்தும் உருவாகிறது. நிலையான புகை வாயுவின் கன அளவு 360,396 Nm³/h; தொழில்துறை செயல்முறை கன அளவு 30°C-ல் 400,000 Nm³/h ஆகும். விசிறியின் திறன் 630 kW; விசிறியின் அழுத்தம் 4,000 Pa; பிரதான குழாயின் விட்டம் φ3,100 mm. O₂ உள்ளடக்கம்: 21% (கரைப்பான் நீராவியுடன் கூடிய சுற்றுப்புறக் காற்று). ஈரப்பதம்: 70%.

VOC கலவையானது, பல உற்பத்தித் தொடர்களில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு வண்ணப்பூச்சு கலவைகளைப் பிரதிபலிக்கிறது: எத்தில் அசிடேட், ஐசோபுரோப்பனால், பியூட்டைல் அசிடேட், மெத்தில் எத்தில் கீட்டோன் (MEK), மெத்தில் ஐசோபியூட்டைல் கீட்டோன் (MIBK), எத்திலீன் கிளைக்கால் மோனோபியூட்டைல் ஈதர், டைமெத்தில் பென்சீன் (சைலீன்), டொலுயீன், மெத்தனால், ஐசோபுரோப்பனால், எத்தில் கிளைக்கால் அசிடேட், டயசிட்டோன் ஆல்கஹால் மற்றும் நறுமண வகை கரைப்பான்கள். பென்சீன்-தொடர் சேர்மங்கள் (டொலுயீன், சைலீன்) மூல வாயுவில் 100 mg/Nm³ அளவில் உள்ளன.

ஒரு முக்கியமான தனித்துவமான அம்சம் என்பது இதன் இருப்பு வண்ணப்பூச்சு தெளிப்பு மூடுபனி ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் அறைகளிலிருந்து வெளியேறும் காற்றில், கலனின் மேற்பரப்பில் ஒட்டாத, கரைப்பான் அல்லது நீர் சார்ந்த பெயிண்டின் நுண்ணிய துளிகள் உள்ளன. இந்தத் துளிகள் நிறமித் துகள்கள், பிசின் திடப்பொருள்கள் மற்றும் பெயிண்ட் சேர்க்கைப் பொருள்களைக் கொண்டுள்ளன. பெயிண்ட் தெளிப்பு, முன் அகற்றப்படாமல் ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை சுழலி அல்லது RTO பீங்கான் வெப்ப சேமிப்புப் படுகைகளை அடைந்தால், பிசின் மற்றும் நிறமி கூறுகள் உறிஞ்சுதல் வழிகளில் படிந்து, அவற்றை நிரந்தரமாக அடைத்து, அமைப்பின் செயல்திறனை வேகமாகச் சீர்குலைக்கும். எனவே, எந்தவொரு செறிவூட்டல் அல்லது ஆக்சிஜனேற்ற அமைப்புக்கும் முன், தெளிப்பை முன்கூட்டியே சுத்திகரிப்பது ஒரு அத்தியாவசியமான முதல் கட்டமாகும்.

அளவுரு	ஆரம்ப செறிவு	விற்பனை நிலையம் (உண்மையான)	ஐரோப்பிய ஒன்றிய IED / NER வரம்பு
NMHC (மொத்த VOCகள்)	300–1,200 மி.கி/Nm³	≤20 மி.கி/நைமீ³	IED 2010/75/EU ≤70 mg/Nm³
பென்சீன்	கலவையில் உள்ளது	≤0.5 மி.கி/Nm³	IED ≤1 mg/Nm³
டோலுயீன்	100 மி.கி/Nm³ (பென்சீன்-தொடர்)	≤5 மி.கி/Nm³	IED ≤5 mg/Nm³
சைலீன்	தற்போது	≤15 மி.கி/Nm³	IED ≤20 mg/Nm³
நிலையான வாயு அளவு	360,396 Nm³/h	—	—
செயல்முறை வாயு அளவு	30°C இல் 400,000 Nm³/h	—	—
ஈரப்பதம்	70%	—	—
வண்ணப்பூச்சு தெளிப்பு மூடுபனி	உள்ளது; முன் அகற்றப்பட வேண்டும்	முன்-சிகிச்சை சங்கிலியால் அகற்றப்பட்டது	—
வருடாந்திர VOC குறைப்பு	ஆண்டுக்கு ~432 டன்	சரிபார்க்கப்பட்டது	—

கலன் உற்பத்தி, தெளிப்பு வண்ணம் பூசுதல், ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களைக் (VOC) குறைத்தல் ஆகியவற்றுக்கான செயல்முறைப் பாய்வு வரைபடத்தைக் காட்டும் ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவாக்கி மற்றும் மூன்று அடுக்கு RTO அமைப்பின் DCS கட்டுப்பாட்டுத் திரை; இதில் சுழலியின் உட்கிரகிப்பு-வெளியேற்ற மண்டலங்கள், விசிறி வேகங்கள், வெப்பநிலை மற்றும் VOC செறிவு ஆகியவை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கப்படுகின்றன.

03 — சிகிச்சை தீர்வு

நான்கு-கட்ட சங்கிலி: முன்-பதப்படுத்தல் → ஜியோலைட் செறிவூட்டி (40×) → மூன்று-அடுக்கு RTO → வெளியேற்றம்

இந்தச் சுத்திகரிப்பு அமைப்பானது, அதிக அளவு குறைந்த செறிவுள்ள மூல வாயுவிற்கும், RTO திறமையாகக் கையாளும் குறைந்த அளவு அதிக செறிவுள்ள வாயுவிற்கும் இடையில் ஸியோலைட் செறிவூட்டியை ஒரு இடைநிலையாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அதிக அளவு குறைந்த செறிவுப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கிறது. இந்தச் செறிவூட்டி, மணிக்கு 400,000 கன மீட்டர் வாயுவை உள்ளீடாகப் பெற்று, சுமார் 20,000 கன மீட்டர் வாயுவை RTO-விற்கு வெளியிடுகிறது — இது சுமார் 40:1 செறிவு அதிகரிப்பில் 20:1 கன அளவு குறைப்பாகும். பின்னர் RTO, தன்வெப்ப வரம்பிற்கு மேல் உள்ள, மிகவும் சிறியதும் அதிக செறிவானதுமான ஒரு வாயு ஓட்டத்தைக் கையாளுகிறது, இதன் மூலம் சாதாரண உற்பத்திச் சுமைகளில் இயற்கை எரிவாயு எரிபொருள் செலவை நீக்குகிறது.

நிலை 1: முன் சிகிச்சை (அதிகப்படியான வண்ணப்பூச்சுத் தெளிப்பை அகற்றுதல்)

ஸ்ப்ரே பெயிண்டிங் பூத்களில் இருந்து வெளியேறும் சுத்திகரிக்கப்படாத காற்று, முதலில் ஒரு குழாய் வழி ஸ்ப்ரே கழுவும் நிலை மற்றும் ஒரு நான்கு-நிலை உலர் வடிகட்டி (G4 → F5 → F9 → H10 தொடர் வடிகட்டுதல், 350°C கட்டமைப்பு வெப்பநிலைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட 595×595×600 மிமீ அளவுள்ள பை வகை வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தி) வழியாகச் செல்கிறது. இந்த முன்-சிகிச்சையானது, வாயு ஸியோலைட் ரோட்டரைத் தொடுவதற்கு முன்பு, பெயிண்ட் தெளிப்புத் துளிகளையும் காற்றில் பரவும் துகள்களையும் நீக்குகிறது. இந்த நான்கு-நிலை தொடர் வடிகட்டுதல் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு அம்சமாகும்: இது மேல்நிலை நிலைகள் இல்லாமல் ஏற்படும் அதிக சுமையிலிருந்து இறுதி H10 HEPA-க்கு இணையான வடிகட்டியைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. முன்முனையில் உள்ள சுய-சுத்திகரிப்பு தொடர் வடிகட்டிகள், கீழ்நிலை வடிகட்டிகளை மாற்றும் இடைவெளியைக் குறைக்கின்றன; மறுசுழற்சி வளையத்திற்குள் நடைபெறும் பெயிண்ட் வடிகட்டுதல், பெயிண்ட் படிவுகளை அடியில் படியச் செய்து, நீர் வளையத்தின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. இந்த முன்-சிகிச்சையானது, நீரில் பரவும் பெயிண்ட் ஏரோசால் துகள்களையும் நீக்கி, ஈரப்பதம் தொடர்பான குழாய் அடைப்பிலிருந்து ஸியோலைட் ரோட்டரைப் பாதுகாக்கிறது.

நிலை 2: ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவூக்கி (180,000×2 மீ³/மணி; 40 மடங்கு செறிவு)

முன் சுத்திகரிக்கப்பட்ட வெளியேற்றக் காற்று, ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை சுழல் செறிவூட்டிகளுக்குள் (இரண்டு அலகுகள், ஒவ்வொன்றும் 180,000 மீ³/மணி) நுழைகிறது. ஸியோலைட் சுழலி மூன்று செயல்பாட்டு மண்டலங்கள் வழியாகத் தொடர்ந்து சுழல்கிறது: (1) உறிஞ்சுதல் மண்டலம் (பெரிய பகுதி, முழு உள்ளீட்டு வாயு அளவையும் செயலாக்குகிறது): ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் (VOCs) நீர் விலக்கும் ஸியோலைட் கால்வாய்களில் உறிஞ்சப்படுகின்றன; சுத்தமான காற்று வெளியேறி வெளியேற்றப்படுகிறது; (2) பிரித்தெடுத்தல் மண்டலம் (சிறிய பகுதி, சுழலிப் பரப்பில் தோராயமாக 1/20 முதல் 1/40 வரை, இது 40× செறிவு விகிதத்திற்குச் சமமானது): ஒரு சிறிய அளவு சூடான மறுசுழற்சிக் காற்று (தோராயமாக 200°C, RTO வெளியேற்றத்துடன் வெப்பப் பரிமாற்றம் மூலம் சூடாக்கப்பட்டது) ஸியோலைட்டிலிருந்து உறிஞ்சப்பட்ட ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களைப் பிரித்தெடுத்து, ஒரு சிறிய அளவு அதிக செறிவுள்ள வாயு ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது; (3) குளிர்வித்தல் மண்டலம் (சிறிய பகுதி): புதிதாக மீளுருவாக்கம் செய்யப்பட்ட ஸியோலைட் பகுதி, உறிஞ்சுதல் மண்டலத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன் சுற்றுப்புறக் காற்றால் குளிர்விக்கப்பட்டு, அதன் உறிஞ்சுதல் திறனை மீட்டெடுக்கிறது.

செறிவூட்டும் செயல்முறை: உள்ளீட்டுப் பகுதி S₁ = உட்கிரகிப்புப் பிரிவு; வெளியேற்றப் பகுதி S₂ = வெளியேற்றப் பிரிவு. செறிவூட்டுக் காரணி n = (S₁ × V₁)/(S₂ × V₂) = 40, இதில் V₁ = உள்ளீட்டு முக வேகம் மற்றும் V₂ = வெளியேற்ற முக வேகம் (தோராயமாக 0.6–2). செறிவூட்டப்பட்ட நீரோட்டம் தோராயமாக 5 g/m³ NMHC — அதாவது RTO உள்ளீட்டுச் செறிவில் வெளியேறுகிறது.

ஸியோலைட் ரோட்டரின் முக்கிய அளவுருக்கள்: இரண்டு அலகுகள்; ஒவ்வொன்றும் 180,000 மீ³/மணி; உள்ளீட்டு வெப்பநிலை ≤40°C; உள்ளீட்டு VOC (NMHC) <500 மி.கி/மீ³; செறிவு விகிதம் 40×; நீக்க வெளியேற்ற வெப்பநிலை ≤50°C; சுழற்சி வேகம் 6 சுற்றுகள்/மணி; உடற்பகுதிப் பொருள் கார்பன் ஸ்டீல் ≥2 மி.மீ; உள்ளீடு/வெளியீட்டுத் திசை கிடைமட்டமானது; மின் பாதுகாப்புத் தரம் IP55; வெடிப்புத் தடுப்புத் தேவை இல்லை (அபாயமற்ற மண்டலம்).

நிலை 3: மூன்று படுக்கை கொண்ட RTO (மாடல் 3TRTO-20K; 20,000 மீ³/மணி)

செறிவூட்டப்பட்ட 20,000 மீ³/மணி வாயு ஓட்டம் (தோராயமாக 5 கி/மீ³ NMHC) மூன்று-படுக்கை RTO-க்குள் நுழைகிறது. இந்தச் செறிவில், சாதாரண உற்பத்தியின் போது கூடுதல் இயற்கை எரிவாயு இல்லாமல் 800°C எரிப்பு அறை வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க VOC எரிப்பு வெப்பம் போதுமானதாக உள்ளது. RTO முக்கிய அளவுருக்கள்: மாதிரி 3TRTO-20K; வடிவமைப்பு ஓட்டம் 20,000 மீ³/மணி; உள்ளீட்டு வெப்பநிலை 50–80°C; VOC நீக்கம் ≥99%; செராமிக் வெப்ப சேமிப்பு வெப்பத் திறன் 95%; ஆக்சிஜனேற்ற வெப்பநிலை 800°C; தங்கும் நேரம் ≥1.2 வி; எரிப்பு அறை வெளியேற்றம் தோராயமாக 100°C (VOC செறிவைப் பொறுத்து மாறுபடும்); அமைப்பு அழுத்த வீழ்ச்சி தோராயமாக 2,500 பாஸ்கல்; எரிப்பான் மதிப்பீடு 800,000 கி.கலோரி/மணி; குளிர் தொடக்க இயற்கை எரிவாயு 109 மீ³ (சராசரி); தொடக்க நேரம் 1–2 மணி; செயலற்ற இயக்கத்தில் சுமார் 80 மீ³ இயற்கை எரிவாயு; 50% சுமை இயக்கத்தில் 0 மீ³/மணி இயற்கை எரிவாயு (VOC >5 கி/மீ³ இல்); 100% சுமை இயக்கத்தில் 0 மீ³/மணி இயற்கை எரிவாயு (VOC >5 கி/மீ³ இல்).

மூன்று-படுக்கை வால்வு மாற்று வரிசையானது, நிலையான A-உள்வழி/B-வெளிவழி/C-சுத்திகரிப்பு சுழற்சியைப் பின்பற்றுகிறது. RTO வெளிவழி சூடான வாயுவானது, ஸியோலைட் ரோட்டார் நீக்கத்திற்குத் தேவையான ஏறத்தாழ 200°C சூடான காற்றை வழங்குவதற்காக ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாகச் செலுத்தப்பட்டு, இரண்டு அமைப்புகளையும் வெப்பரீதியாக இணைக்கிறது.

செயல்முறை ஓட்டச் சுருக்கம்

ஸ்ப்ரே பெயிண்ட்
அறைகள் + அடுப்புகள்
400,000 மீ³/மணி

→

ஸ்ப்ரே வாஷ் ⭐
+4-நிலை
உலர் வடிகட்டிகள்

→

2× ஜியோலைட் ⭐
180,000 மீ³/மணி
40 மடங்கு செறிவு.

→

3-படுக்கையறை கொண்ட RTO ⭐
20,000 மீ³/மணி
800°C; 0 வாயு

→

சுத்தமான அடுக்கு
≤20 மி.கி/நைமீ³
>97%

↑ RTO வெப்ப வெளிவழி (~100°C) வெப்பப் பரிமாற்றி மூலம் ~200°C-க்கு மீண்டும் சூடுபடுத்தப்படுகிறது → ஸியோலைட் நீக்க மண்டல வெப்ப வழங்கல் (தன்னிறைவு)

⭐ இந்தத் திட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட அல்லது குறிப்பிடப்பட்ட உபகரணங்கள்

முக்கிய அளவுருக்களின் சுருக்கம்

பொருள்	விவரக்குறிப்பு
மொத்த அமைப்பு வாயு அளவு	400,000 Nm³/h (சியோலைட்டிற்கு முன்); 20,000 m³/h (RTO)
ஜியோலைட் ரோட்டர்கள்	2 அலகுகள்; ஒவ்வொன்றும் 180,000 மீ³/மணி; 40 மடங்கு செறிவு; 6 சுழற்சிகள்/மணி.
RTO மாதிரி	3TRTO-20K; 20,000 மீ³/மணி; 800°C; 95% வெப்ப மீட்பு; ≥99% VOC
மொத்த மின்சக்தி	1,173.6 kW நிறுவப்பட்டது; 938 kW உண்மையானது (IDF விசிறிகள் + உறிஞ்சுதல் விசிறிகள் + RTO)
இயற்கை எரிவாயு (>50% சுமையில்)	0 மீ³/மணி (RTO நுழைவாயிலில் VOC செறிவு >5 கி/மீ³ ஆக இருக்கும்போது முழுமையாகத் தன்வெப்பமாக்கல்)
இயற்கை எரிவாயு (செயலற்ற)	~80 மீ³ (சும்மா இயங்கும்போது)
ஆண்டு இயக்க நேரம்	ஆண்டுக்கு 3,200 மணிநேரம்
ஆண்டு மின்சார செலவு	2.4 மில்லியன் RMB (938 kW, ஒரு kWh-க்கு 0.8 RMB வீதம், 3,200 மணிநேரம்)
ஆண்டு இயற்கை எரிவாயு செலவு	பூஜ்ஜிய யுவான் (உற்பத்தியின் போது முழுமையாகத் தன்னியக்க வெப்பம்)
ஆண்டு அழுத்தப்பட்ட காற்று செலவு	80,000 RMB (10 m³/h, ஒரு m³-க்கு 0.2 RMB வீதம்)
மொத்த ஆண்டு இயக்கச் செலவு	ஆண்டுக்கு 24,80,000 RMB (மின்சாரம் பிரதானம்; எரிபொருள் இல்லை)
வருடாந்திர VOC குறைப்பு	ஆண்டுக்கு ~432 டன்

04 — முக்கிய நன்மைகள்

அதிக அளவு, குறைந்த செறிவுள்ள பூச்சு VOC-க்கு, ஸியோலைட் செறிவூட்டி + RTO ஏன் உகந்தது என்பதற்கான ஐந்து காரணங்கள்.

✓
40 மடங்கு செறிவு, பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்ற நேரடி RTO-வை முழுமையான தன்னியக்க வெப்ப இயக்கமாக மாற்றுகிறது: 300–1,200 mg/Nm³ என்ற கச்சா வாயுச் செறிவில், முழு 400,000 m³/h ஓட்டத்தில் இயங்கும் ஒரு நேரடி RTO, 800°C வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க மிகப்பெரிய அளவிலான இயற்கை எரிவாயுவைப் பயன்படுத்தும். ஒரு நிலையான RTO-க்கான தன்னியக்க வெப்பச் செறிவு வரம்பு தோராயமாக 2,500–3,000 mg/Nm³ ஆகும். ஸியோலைட் ரோட்டரால் 40 மடங்கு செறிவூட்டப்பட்ட பிறகு, RTO-வின் உள்ளீட்டுச் செறிவு தோராயமாக 5,000 mg/Nm³ ஆகிறது — இது தன்னியக்க வெப்ப வரம்பை விட அதிகம். இதனால்தான் 100% சுமையின் இயற்கை எரிவாயு நுகர்வு 0 m³/h ஆக உள்ளது: செறிவூட்டப்பட்ட VOC வேதியியல், 800°C வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கத் தேவையான அனைத்து வெப்பத்தையும் வழங்குகிறது. ஸியோலைட் செறிவூட்டியானது, அதிக அளவு குறைந்த செறிவுப் பிரச்சனையை "பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமற்றது" என்பதிலிருந்து "தன்னியக்க எரிபொருள் இல்லாத செயல்பாடு" என மாற்றுகிறது.
✓
பூச்சுத் தொழில் பயன்பாடுகளில், செயல்திறனின் ஒவ்வொரு பரிமாணத்திலும் ஆக்டிவேட்டட் கார்பனை விட ஸியோலைட் உறிஞ்சி சிறந்தது: இந்த ஒப்பீடு தெளிவாக ஆவணப்படுத்தியுள்ளது: (1) சேவை ஆயுள்: ஸியோலைட் 3–5 ஆண்டுகள், ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் தோராயமாக 1–3 மாதங்கள்; (2) தீ அபாயம் இல்லை: ஸியோலைட் ஒரு கனிமப் பொருள், அதற்குத் தானாகத் தீப்பற்றும் அபாயம் இல்லை; ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் ஒரு கரிமப் பொருள், அது அதிக வெப்பநிலையில் தீ அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது; (3) உயர் கொதிநிலை கரைப்பான்களைக் கையாளும் திறன்: ஸியோலைட்டால் அதிகபட்சம் 100°C-ல் ஆவியாகாமல் வெளியேற முடியும், ஆனால் மிகவும் வலுவாக ஒட்டிக்கொள்ளும் உயர் கொதிநிலை கரைப்பான்களைக் கையாள முடியாது; பொதுவாக 150°C-க்குக் குறைவான கொதிநிலைகளைக் கொண்ட வழக்கமான பூச்சுக் கரைப்பான் கலவைகளுக்கு (எஸ்டர்கள், கீட்டோன்கள், ஆல்கஹால்கள்) இது ஒரு பெரிய பிரச்சனையல்ல; (4) அபாயகரமான கழிவுகள் உருவாக்கப்படவில்லை: மாற்றப்பட்ட ஸியோலைட் அபாயகரமான கழிவாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை; மாற்றப்பட்ட ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் அவ்வாறு வகைப்படுத்தப்படலாம்; (5) ஆவியாகாமல் வெளியேறும் முழுமை: ஸியோலைட் மிகவும் முழுமையாக ஆவியாகாமல் வெளியேறுகிறது, சுழற்சிகளுக்கு இடையில் நிலையான ஒட்டும் திறனைப் பராமரிக்கிறது.
✓
நான்கு-கட்ட உலர் வடிகட்டுதல் முன்-பதப்படுத்துதல், ஸியோலைட் ரோட்டரின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து, நீண்ட காலப் பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்கிறது: G4→F5→F9→H10 என்ற படிப்படியான உலர் வடிகட்டிச் செயல்முறையானது, மூல வாயுவானது ஸியோலைட் ரோட்டரைத் தொடுவதற்கு முன்பு, அதிலிருந்து படிப்படியாக மிக நுண்ணிய வண்ணப்பூச்சுத் துகள்களையும் தெளிப்புத் துளிகளையும் நீக்குகிறது. இந்த முன்-சிகிச்சை முதலீடானது, ஸியோலைட் உறிஞ்சும் வழிகளில் வண்ணப்பூச்சுப் பிசின் மற்றும் நிறமி படிவதைத் தடுப்பதன் மூலம், ஸியோலைட் ரோட்டரின் சேவை ஆயுளை (சுமார் 1–2 ஆண்டுகளில் இருந்து 3–5 ஆண்டுகளாக) நேரடியாக நீட்டிக்கிறது. இந்த வடிகட்டியானது தொடர்ச்சியான சுய-சுத்திகரிப்புத் திறன் மற்றும் மறுசுழற்சி வளையப் படிவு ஆகியவற்றையும் கொண்டுள்ளது, இது பராமரிப்பு இடைவெளியைக் குறைத்து, ஈரமான முன்-சிகிச்சை வளையத்தில் நீரின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.
✓
உறிஞ்சும் விசிறிகளில் உள்ள மாறக்கூடிய அதிர்வெண் இயக்கி (VFD), சுத்திகரிப்புத் திறனை உண்மையான VOC சுமையுடன் நிகழ் நேரத்தில் பொருத்துகிறது: ஸியோலைட் ரோட்டார் அமைப்பில் உள்ள உறிஞ்சும் விசிறிகள், மாறுபடும் அதிர்வெண் இயக்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. DCS ஆனது RTO-விற்குள் நுழையும் VOC-யின் செறிவைக் கண்காணித்து, தன்னியக்க வெப்பச் செயல்பாட்டிற்கு உகந்த மட்டத்தில் RTO-விற்குள் நுழையும் செறிவைக் கட்டுப்படுத்த, உறிஞ்சும் விசிறியின் வேகத்தைச் சரிசெய்கிறது. தன்னியக்க வெப்ப RTO-விற்குத் தேவைப்படுவதை விட VOC செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, விசிறியின் வேகம் குறைக்கப்பட்டு, ஒரு அலகு நேரத்திற்கு நீக்க மண்டலத்தின் வழியாகக் குறைந்த செறிவுள்ள வாயு செலுத்தப்பட்டு, RTO-வின் நுழைவு இலக்கு செறிவில் பராமரிக்கப்படுகிறது. இந்த VFD கட்டுப்பாடு, பூச்சு உற்பத்தியின் மிகவும் மாறுபடும் VOC செறிவை (வண்ணப்பூச்சு வகை, நிற மாற்றம் மற்றும் உற்பத்தி வரிசை வேகம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது) ஒரு செயல்பாட்டுச் சவாலிலிருந்து நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு இயக்க மாறிலியாக மாற்றுகிறது.
✓
செயல்முறை விளக்க வரைபடத்தால் இயக்கப்படும் தர்க்கத்துடன் கூடிய பிஎல்சி-கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, தானியங்கி இரட்டை உறிஞ்சி செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது: RTO அமைப்பானது, பிரத்யேக செயல்முறை வரைபடக் காட்சியுடன் கூடிய PLC கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. இரட்டை உறிஞ்சி உள்ளமைப்பானது தானாகவே இயங்குகிறது; இதில், தளத்தில் இயக்குபவரின் தொடர்ச்சியான மேற்பார்வை தேவையின்றி, DCS ஆனது உறிஞ்சி நிலைமாற்றம், நீராவி மீளுருவாக்க நேரம் மற்றும் வெப்பநிலை மேலாண்மை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. DCS மையக் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து தரவுகளைத் தொலைவிலிருந்து பெற முடியும். மேலும், உள்ளீட்டுச் செறிவு மாறுபாடுகளைப் பொருட்படுத்தாமல், உகந்த DCS நிர்ணயப் புள்ளிகளில் செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் வகையில் இந்த அமைப்பின் தானியங்கு கட்டுப்பாடு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது, இயற்கை எரிவாயு நுகர்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களை (VOC) அகற்றும் திறனை அதிகபட்சமாக்குகிறது.

05 — செயல்பாட்டு முடிவுகள்

சரிபார்க்கப்பட்ட செயல்திறன்: VOC-கள் ஆன்லைனில் ≤20 mg/Nm³, ஆண்டுக்கு 432 டன் குறைப்பு, இயற்கை எரிவாயு செலவு பூஜ்ஜியம்.

≤20 / 70

mg/Nm³ உண்மையான/வரம்பு

NMHC — 71% வரம்பிற்குக் கீழே

432 டன்/ஆண்டு

வருடாந்திர VOC குறைப்பு

சரிபார்க்கப்பட்டது

பூஜ்ஜியம்

RMB இயற்கை எரிவாயு/ஆண்டு

முழுமையாக தன்னியக்க வெப்பம்

2.4 மில்லியன்

RMB/ஆண்டு மொத்த செலவு

மின்சாரம் மட்டும்

செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆன்லைன் VOC கண்காணிப்புத் தரவு, புகைபோக்கியில் 20 mg/Nm³ NMHC-க்குக் குறைவாகவே தொடர்ந்து காட்டுகிறது. இது, பொருந்தக்கூடிய உள்ளூர் அனுமதித் தேவையாகிய 70 mg/Nm³-ஐ ஒரு பெரிய இணக்க வரம்புடன் பூர்த்தி செய்கிறது. ஆண்டு VOC குறைப்பு 432 டன்/ஆண்டு ஆகும். மொத்த ஆண்டு இயக்கச் செலவு தோராயமாக 2.4 மில்லியன் RMB ஆகும். இது முழுவதுமாக IDF விசிறிகள், உறிஞ்சுதல் விசிறிகள் மற்றும் RTO விசிறிக்கான மின்சாரச் செலவைக் கொண்டுள்ளது. 40× செறிவூட்டியுடன் கூடிய இயல்பான உற்பத்தி நிலையான, RTO நுழைவாயிலில் VOC செறிவு 5 g/m³-ஐத் தாண்டும்போது, 50% மற்றும் 100% ஆகிய இரண்டு சுமை நிலைகளிலும் உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது இயற்கை எரிவாயு செலவு பூஜ்ஜியமாக உள்ளது.

கொள்கலன் உற்பத்தி பூச்சுத் தொழிலில் ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களைக் (VOC) குறைப்பதற்கான ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவாக்கி மற்றும் மூன்று அடுக்கு RTO அமைப்பின் உபகரண தளவமைப்பு; இதில் வெளிப்புற நிறுவலில் இரண்டு பெரிய ஸியோலைட் சுழலி அலகுகள், நான்கு-நிலை முன்-வடிகட்டி சங்கிலி மற்றும் தூண்டப்பட்ட இழுவிசை விசிறிகளுடன் கூடிய ஒரு சிறிய மூன்று அடுக்கு RTO அலகு ஆகியவை காட்டப்பட்டுள்ளன.

06 — செயல்படுத்தல் தொடர்பான எச்சரிக்கைகள்

பூச்சுத் தொழிற்துறைக்கான ஜியோலைட் + RTO அமைப்புகள் குறித்த முக்கிய பொறியியல் மற்றும் செயல்பாட்டுப் பாடங்கள்

⚠️
வண்ணப்பூச்சு மேல்தெளிப்பு முன்சிகிச்சையின் தரம், ஸியோலைட் ரோட்டரின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது — மூலதனச் செலவைக் குறைப்பதற்காக எளிமைப்படுத்தப்பட்ட முன்சிகிச்சை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளாதீர்கள்: நான்கு-நிலை உலர் வடிகட்டி (G4→F5→F9→H10) என்பது தேவைக்கு அதிகமான விவரக்குறிப்பு அல்ல; அது, ஸியோலைட் ரோட்டரை வண்ணப்பூச்சுப் பிசின் படிவதிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான சரியான விவரக்குறிப்பாகும். மேல்நிலை G4/F5/F9 நிலைகள் சிறியதாக இருப்பதால், இறுதிநிலை H10 வடிகட்டி அதிக சுமைக்கு உள்ளானால், H10-ஐ மிக அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியிருக்கும், மேலும் வண்ணப்பூச்சுத் துகள்கள் படிப்படியாக ஸியோலைட் ரோட்டார் கால்வாய்களில் படியும். ஸியோலைட் ரோட்டார் கால்வாய் அடைப்பு என்பது படிப்படியாக நிகழும் ஒன்றாகும், மேலும் இரசாயன சுத்தம் செய்யாவிட்டால் இறுதியில் அதைச் சரிசெய்யவே முடியாது; மிக மோசமான நிலையில், அடைபட்ட ஸியோலைட்டிற்கு அதிக செலவில் முழு ரோட்டரையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். முன்-சிகிச்சைக்கான மூலதன முதலீடு, செயல்பாட்டின் முதல் 18–24 மாதங்களுக்குள் நீட்டிக்கப்படும் ஸியோலைட்டின் சேவை ஆயுள் மூலம் அதன் செலவை ஈடுசெய்துவிடுகிறது.
⚠️
வாயுவின் அளவு அதிகமாகவும் (400,000 மீ³/மணி), VOC செறிவு மாறுபடும் தன்மையுடனும் இருப்பதால், தன்னியக்க வெப்ப RTO செயல்பாட்டைப் பராமரிக்க VFD விசிறி கட்டுப்பாடு மற்றும் நிகழ்நேர செறிவு கண்காணிப்பு ஆகியவை அவசியமானவை: RTO-வின் தன்னியக்க வெப்பச் செயல்பாடு (சுமையின் போது இயற்கை எரிவாயு பூஜ்ஜியம்) ஆனது, RTO-வின் உள்ளீட்டுச் செறிவு தோராயமாக 5 g/m³-க்கு மேல் பராமரிக்கப்படுவதைச் சார்ந்துள்ளது. ஸியோலைட் நீக்கக் காற்றின் கனஅளவு அல்லது வெப்பநிலை சரியாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், RTO-வின் உள்ளீட்டுச் செறிவு இந்த வரம்பிற்குக் கீழே குறையக்கூடும், இதனால் கூடுதல் இயற்கை எரிவாயு தேவைப்படும். சரியான செறிவைப் பராமரிப்பதற்கான முதன்மைக் கருவி, உறிஞ்சும் விசிறிகளில் உள்ள VFD கட்டுப்பாடாகும். ஒரு செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியாக, RTO-வின் உள்ளீட்டில் (புகைப்போக்கியில் மட்டும் அல்ல) தொடர்ச்சியான VOC செறிவு கண்காணிப்பை நிறுவி, VFD கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு பொருத்தமான எச்சரிக்கை வரம்புகளை அமைக்கவும்.
⚠️
ஸியோலைட் ரோட்டரின் நீக்க மண்டலத்தின் சூடான காற்று வெப்பநிலை (~200°C) குறிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் — RTO வெளிவழி வெப்பநிலை குறைந்தால், நீக்கத்தின் முழுமை குறைந்து, ஊடுருவல் ஏற்படும்: ஸியோலைட் ரோட்டரின் ஆவியாதல் நீக்க மண்டலம், ஸியோலைட் குழாய்களிலிருந்து ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களை (VOCs) அகற்றுவதற்காக, சுமார் 200°C வெப்பநிலையில் உள்ள சூடான காற்றை (வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாக RTO வெளியீட்டிலிருந்து வழங்கப்படுகிறது) நம்பியுள்ளது. RTO எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலை குறைந்தால் (உதாரணமாக, உள்ளீட்டு செறிவு தன்னியக்க வெப்ப வரம்பிற்குக் கீழே குறையும் குறைந்த VOC காலங்களில்), RTO வெளியீட்டு வெப்பநிலையும் குறைகிறது. இது, ஆவியாதல் நீக்க மண்டலத்தின் வெப்பநிலையை, திறம்பட மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான குறைந்தபட்ச அளவிற்குக் கீழே குறைக்கிறது. இது நிகழும்போது, ஆவியாதல் நீக்க சுழற்சியின் போது, உறிஞ்சப்பட்ட ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் ஸியோலைட்டிலிருந்து முழுமையாக அகற்றப்படுவதில்லை. இது, அடுத்த உறிஞ்சுதல் சுழற்சியில் அந்த ரோட்டார் பகுதியின் திறம்பட உறிஞ்சுதல் திறனைக் குறைக்கிறது. ஆவியாதல் நீக்க மண்டலத்தின் உள்ளீட்டு வெப்பநிலையைத் தொடர்ந்து கண்காணித்து, அது 180°C-க்குக் கீழே குறையும்போதெல்லாம் கூடுதல் இயற்கை எரிவாயு பற்றவைப்பைத் தூண்டவும்.
⚠️
கரைப்பான் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சைக் காட்டிலும், நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுத் தெளிப்பிற்கு வேறுபட்ட முன்-சிகிச்சை மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது: ஒழுங்குமுறை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலித் தேவைகளால் உந்தப்பட்டு, கொள்கலன் உற்பத்தியானது கரைப்பான் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகளிலிருந்து நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகளுக்கு மாறும் போது, வண்ணப்பூச்சு மேல்தெளிப்பின் பண்புகள் மாறுகின்றன. நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சு மேல்தெளிப்பில் அதிக நீர், குறைந்த கரைப்பான் மற்றும் வேறுபட்ட பிசின் வேதியியல் ஆகியவை அடங்கியுள்ளன. வண்ணப்பூச்சு உருவாக்கம் கரைப்பான் சார்ந்த அமைப்புகளிலிருந்து நீர் சார்ந்த அமைப்புகளுக்கு மாறும் போது, முன்-சிகிச்சை ஈரமான தெளிப்பு கழுவல் மற்றும் உலர்ந்த வடிகட்டி அமைப்பு மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அதே முன்-சிகிச்சை உள்ளமைப்பால் நீர் சார்ந்த மேல்தெளிப்பை திறம்படப் பிடிக்க முடியாமல் போகலாம். கூடுதலாக, கரைப்பான் சார்ந்த கரைப்பான்களுடன் (எஸ்டர்கள், கீட்டோன்கள்) ஒப்பிடும்போது, நீர் சார்ந்த கரைப்பான்கள் (முக்கியமாக புரோப்பிலீன் கிளைக்கால் மற்றும் புரோப்பிலீன் கிளைக்கால் ஈதர்கள்) ஸியோலைட் ரோட்டரில் வேறுபட்ட உறிஞ்சுதல் நாட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது செறிவு விகிதம் மற்றும் RTO உள்ளீட்டு செறிவைப் பாதிக்கக்கூடும். வண்ணப்பூச்சு உருவாக்க வகையில் செய்யப்படும் எந்தவொரு மாற்றத்திற்கும், செயல்படுத்துவதற்கு முன்பு ஸியோலைட் + RTO அமைப்பின் செயல்திறன் மீதான தாக்கத்தைப் பற்றிய ஒரு முன்கூட்டிய பொறியியல் மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
⚠️
ஸியோலைட் ரோட்டரின் சுழற்சி வேகம், ஒரு நிலையான வடிவமைப்பு மதிப்பிற்கு அல்லாமல், உண்மையான உள்ளீட்டுச் செறிவுக்கு ஏற்ப உகந்ததாக்கப்பட வேண்டும்: ஸியோலைட் ரோட்டரின் 6 r/h சுழற்சி வேகம் என்பது பெயரளவு வடிவமைப்பு மதிப்பாகும். உண்மையான உகந்த வேகம், உள்ளீட்டு VOC செறிவைப் பொறுத்தது: அதிக செறிவுகளில், மெதுவான சுழற்சியானது, நீக்க மண்டலத்தை அடைவதற்கு முன்பு ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதிக உறிஞ்சுதல் தங்கு நேரத்தை அளித்து, உறிஞ்சுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது; குறைந்த செறிவுகளில், வேகமான சுழற்சியானது ஒரு அலகு நேரத்திற்குள் நிகழும் செறிவு சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. VFD கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் 6 r/h என்ற நிலையான வேகத்தைப் பராமரிப்பதற்குப் பதிலாக, உண்மையான உள்ளீட்டு செறிவு மற்றும் விரும்பிய வெளியீட்டு செறிவின் அடிப்படையில் ரோட்டரின் வேகத்தைச் சரிசெய்யும் ஒரு சுழற்சி வேக உகப்பாக்க வளையத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

07 — பொறியியல் படிப்பினைகள்

இந்த பூச்சுத் தொழில் ஜியோலைட் + RTO திட்டத்திலிருந்து நான்கு பாடங்கள்

1
அதிக அளவு, குறைந்த செறிவுள்ள VOC பூச்சுப் பயன்பாடுகளுக்கு, ஸியோலைட் செறிவூட்டி + RTO என்பதே நிலையான கட்டமைப்பாகும் — சுமார் 2,000 mg/Nm³-க்கும் குறைவான செறிவுகளில், மணிக்கு சுமார் 50,000 m³-க்கும் அதிகமான வாயு அளவுகளுக்கு, இதுவே பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான ஒரே அணுகுமுறையாகும். 400,000 மீ³/மணி மற்றும் 300–1,200 மி.கி/நியூட்டன் மீ³ என்ற அளவில், ஒரு நேரடி RTO-க்கு, இந்த அமைப்பில் உள்ள 20,000 மீ³/மணி RTO-வை விட சுமார் 40 மடங்கு அதிக எரிப்பு அறை கொள்ளளவு தேவைப்படும். மேலும், மிகப்பெரிய வருடாந்திர செலவில் தொடர்ச்சியான இயற்கை எரிவாயு நுகர்வும் ஏற்படும். ஸியோலைட் செறிவூட்டியானது மூலதனச் செலவை (RTO செலவில் சுமார் 30–401 டன்) அதிகரித்தாலும், எரிபொருள் இல்லாத RTO செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குவதன் மூலம் ஒரு அடிப்படைப் பொருளாதார மேம்பாட்டை வழங்குகிறது. 50,000 மீ³/மணிக்கு மேல் மற்றும் 3,000 மி.கி/நியூட்டன் மீ³-க்குக் கீழ் உள்ள எந்தவொரு பூச்சு VOC பயன்பாட்டிற்கும், ஸியோலைட் + RTO கலவையே பல விருப்பங்களில் ஒன்றாக இல்லாமல், இயல்பான தொழில்நுட்பத் தேர்வாக இருக்க வேண்டும்.
2
செறிவு விகிதம் (இங்கு 40×) என்பது, RTO சுயவெப்ப முறையில் இயங்க முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் ஒரு முக்கிய வடிவமைப்பு அளவுருவாகும் — மேலும் இது உற்பத்திச் சுழற்சியில் உள்ள சராசரி VOC செறிவுடன் அல்லாமல், உண்மையான குறைந்தபட்ச VOC செறிவுடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். 300 mg/Nm³ குறைந்தபட்ச உள்ளீட்டுச் செறிவில் உள்ள 40× செறிவு விகிதமானது, RTO உள்ளீட்டுச் செறிவில் 12,000 mg/Nm³ (தோராயமாக 5 g/m³) அளவைத் தருகிறது — இது தன்வெப்ப வரம்பிற்கு மேலானது. ஆனால், உற்பத்தி வரிசையானது, எதிர்பார்க்கப்படும் குறைந்தபட்ச செறிவை விடக் குறைவான VOC உள்ளீட்டுச் செறிவுடன் ஒரு காலகட்டத்திற்கு இயங்கினால் (எ.கா. காற்றோட்டம் தொடரும்போது வண்ணப்பூச்சு உற்பத்தி வரிசை நிறுத்தப்பட்டால்), RTO உள்ளீட்டுச் செறிவு தன்வெப்ப வரம்பிற்குக் கீழே குறைந்து, கூடுதல் எரிபொருள் தேவைப்படலாம். VFD விசிறி கட்டுப்பாடானது, குறைந்த செறிவுள்ள காலகட்டங்களில் நீக்கக் காற்றின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், RTO உள்ளீட்டுச் செறிவை இலக்குச் செறிவில் பராமரிக்க வேண்டும். செறிவு விகிதம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை சராசரிக்கு அல்லாமல், குறைந்தபட்ச உற்பத்தி VOC செறிவுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கவும்.
3
பூச்சுத் தொழில் நிறுவல்களில், VOC குறைப்பைப் போலவே வண்ணப்பூச்சுத் தெளிப்புப் புகை மேலாண்மையும் முக்கியமானது — முன்-சிகிச்சைச் சங்கிலி என்பது ஒரு தவிர்க்க முடியாத உள்கட்டமைப்பு ஆகும். நான்கு-நிலை முற்போக்கான உலர் வடிகட்டி அமைப்பானது, ஸியோலைட் + RTO அமைப்புக்கு ஒரு புற துணைக்கருவி அல்ல: அதுவே நீண்ட கால ஸியோலைட் ரோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட அமைப்பு சேவை ஆயுளுக்கான முக்கிய காரணியாகும். பூச்சுத் தொழில் RTO திட்டங்களில், ஆரம்ப மூலதனச் செலவைக் குறைப்பதற்காக முன்-பதப்படுத்துதல் எளிமையாக்கப்படும் அல்லது தவிர்க்கப்படும்போது, ஸியோலைட் ரோட்டாரை பொதுவாக 12–18 மாதங்களுக்குள் மாற்றவோ அல்லது இரசாயன முறையில் சுத்தம் செய்யவோ வேண்டியிருக்கும். இதற்கான செலவானது, ஆரம்ப முன்-பதப்படுத்துதல் சேமிப்பை விடப் பல மடங்கு அதிகமாகும். ஸியோலைட்டின் செயல்திறன் குறைந்த பிறகு பிற்காலத்தில் மாற்றியமைப்பதாக அல்லாமல், வடிவமைப்பு நிலையிலேயே போதுமான முன்-பதப்படுத்துதலைக் குறிப்பிடவும்.
4
>97% VOC நீக்கத்துடன், மணிக்கு 400,000 கன மீட்டர் உற்பத்திக்கு, ஆண்டுக்கு 2.4 மில்லியன் RMB மொத்தச் செலவில் (மின்சாரம் மட்டும்), ஸியோலைட் செறிவூக்கி தன்னியக்க வெப்ப RTO செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்கும்போது, குறைந்த அலகுச் செலவில் அதிக அளவிலான பூச்சு VOC குறைப்பை அடைய முடியும் என்பதை இந்த அமைப்பு நிரூபிக்கிறது. ஆண்டுக்கு 3,200 இயக்க மணிநேரங்களுக்கு, சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஒரு அலகு கனஅளவிற்கான செலவு, ஆயிரம் கன மீட்டருக்கு தோராயமாக 6 யுவான் ஆகும். இந்த அளவில் >97% செயல்திறன் கொண்ட ஒரு சுத்திகரிப்பு அமைப்புக்கு இது மிகவும் குறைவானதாகும். இயற்கை எரிவாயுவின் பூஜ்ஜிய செலவே இதன் முக்கிய பொருளாதார உந்துசக்தியாகும்: ஒரு நேரடி RTO அமைப்பில், இயற்கை எரிவாயுவே மிகப்பெரிய ஒற்றை இயக்கச் செலவாக இருக்கும், ஆனால் ஸியோலைட் செறிவூட்டியால் அது முற்றிலுமாக நீக்கப்படுகிறது. எரிவாயு விலைகள் அதிகமாக இருக்கும் பயன்பாடுகளில் (ஐரோப்பிய ஒன்றிய எரிசக்தி செலவுச் சூழல்), நேரடி RTO-வை விட ஸியோலைட் + RTO-விற்கான பொருளாதார வாதம் மிகவும் வலுவானதாக உள்ளது, இது பூஜ்ஜிய எரிபொருள் இயக்கச் செலவு நன்மையை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக ஆக்குகிறது.

08 — அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பூச்சுத் தொழிற்துறை ஸியோலைட் + RTO ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களைக் குறைத்தல்: பத்து கேள்விகளுக்குப் பதில்கள்

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் IED / டச்சு செயல்பாடுகள் ஆணைத் தேவைகளின் கீழ், ஸியோலைட் செறிவூட்டி + RTO VOC குறைப்பு அமைப்புகளைத் திட்டமிடும் வாகனப் பூச்சு, கொள்கலன் உற்பத்தி, தொழில்துறை வண்ணப்பூச்சு மற்றும் மேற்பரப்பு மெருகூட்டல் ஆலைகளில் உள்ள சுற்றுச்சூழல் அனுமதி மேலாளர்கள், உற்பத்திப் பொறியாளர்கள் மற்றும் EHS குழுக்களிடமிருந்து வரும் கேள்விகள்.

கே1. 300–1,200 mg/Nm³ அளவில் நேரடி RTO-வால் சாத்தியமில்லாத இயற்கை எரிவாயு இல்லாத செயல்பாட்டை, ஜியோலைட் செறிவூக்கி ஏன் சாத்தியமாக்குகிறது?

ஒரு நிலையான மூன்று-படுக்கை RTO-க்கான தன்னியக்க வெப்ப வரம்பு தோராயமாக 2,500–3,500 mg/Nm³ NMHC ஆகும் (இது கரைப்பானின் எரிதல் வெப்பம் மற்றும் வெப்ப மீட்புத் திறனைப் பொறுத்தது). இந்தச் செறிவுக்குக் கீழே, VOC ஆக்சிஜனேற்றத்தால் வெளியிடப்படும் வெப்பம் 800°C எரிதல் அறை வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கப் போதுமானதாக இல்லை, இதனால் துணை இயற்கை எரிவாயு பர்னரை இயக்க வேண்டியுள்ளது. 300–1,200 mg/Nm³ கச்சா எரிவாயு செறிவில், ஒரு நேரடி RTO-க்கு உற்பத்தி முழுவதும் தொடர்ச்சியான அதிக அளவு இயற்கை எரிவாயு உள்ளீடு தேவைப்படும். 40× ஸியோலைட் செறிவூட்டியானது, எரிவாயுவின் அளவை 400,000 m³/h-லிருந்து 20,000 m³/h ஆகக் குறைப்பதன் மூலம், கச்சா எரிவாயு வரம்பிலிருந்து (300–1,200 mg/Nm³) RTO உள்ளீட்டு வரம்பிற்கு (~5,000 mg/Nm³) செறிவை உயர்த்துகிறது. 5,000 mg/Nm³ என்ற அளவில், VOC எரிப்பு வெப்பமானது 800°C வெப்பநிலையைத் தக்கவைக்கப் போதுமானதை விட அதிகமாக இருப்பதால், இயற்கை எரிவாயு துணை எரிபொருள் தேவையற்றதாகிறது. இந்தச் செறிவூட்டும் படிநிலையானது, அதிக அளவு குறைந்த செறிவுள்ள வாயுவை, சிக்கனமற்ற நேரடி-RTO பகுதியிலிருந்து சிக்கனமான தன்னியக்க-RTO பகுதிக்கு மாற்றுகிறது.

கே2. கொள்கலன் உற்பத்தி வண்ணப்பூச்சுப் பணிகளுக்கு என்ன ஐரோப்பிய ஒன்றிய IED மற்றும் டச்சு ஒழுங்குமுறைத் தேவைகள் பொருந்தும்?

கொள்கலன் உற்பத்தி மற்றும் வண்ணப்பூச்சுப் பணிகள், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் IED 2010/75/EU அத்தியாயம் V (கரைப்பான் உமிழ்வுகள், மேற்பரப்புப் பூச்சுச் செயல்பாடுகள்) இன் கீழ் வருகின்றன. டச்சு Activiteitenbesluit milieubeheer இணைப்பு 4A, உலோக மேற்பரப்புப் பூச்சுச் செயல்பாடுகளுக்கான VOC உமிழ்வு வரம்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது: பொதுவாக, புகைபோக்கியில் மொத்த கார்பன் சமமான அளவு 70 mg/Nm³ ஆகவும், பென்சீன் ≤1 mg/Nm³ மற்றும் டோலுயீன் ≤3 mg/Nm³ ஆகியவை தனிப்பட்ட சேர்மங்களுக்கான வரம்புகளாகவும் உள்ளன. ஆண்டுக்கு 150,000 கிலோகிராமுக்கு மேல் கரைப்பான் நுகர்வு கொண்ட பெரிய ஆலைகளுக்கு, அந்த ஆலை IED பெரிய எரிப்பு ஆலை அல்லது பெரிய VOC ஆலை விதிகளின் கீழ் வரலாம், இதற்கான தளத்திற்கேற்ற அனுமதி நிபந்தனைகள் Omgevingsdienst-ஆல் நிர்ணயிக்கப்படும். ஆலையின் மொத்த VOC இருப்பு (உள்ளீடுகள் கழித்தல் பொருட்கள் கழித்தல் கழிவுகள் கழித்தல் அழிப்பு) ஒட்டுமொத்த உமிழ்வுக் குறைப்பு இலக்கை அடைவதாக நிரூபிக்கப்பட வேண்டும். மொத்த VOC (FID) மற்றும் தனிப்பட்ட சேர்மங்களுக்கான CEMS, EN 12619/EN 13526 தரத்திற்குச் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும்.

கே3. ஸியோலைட் ரோட்டரின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன, மேலும் இந்தப் பயன்பாட்டில் அது ஆக்டிவேட்டட் கார்பனுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?

சரியாக முன்-பதப்படுத்தப்பட்ட பூச்சுப் பயன்பாட்டில், ஸியோலைட் ரோட்டரின் சேவை ஆயுட்காலம் பொதுவாக 3–5 ஆண்டுகள் ஆகும். அதே பயன்பாட்டில், ஆக்டிவேட்டட் கார்பனின் சேவை ஆயுட்காலம் தோராயமாக 1–3 மாதங்கள் மட்டுமே. இதற்கான காரணங்கள்: (1) துளை அமைப்பில் ரெசின் மற்றும் நிறமி படிந்து, கார்பன் உறிஞ்சும் இடங்களை நிரந்தரமாகத் தடுப்பது (முன்-வடிகட்டல் செய்தாலும் கூட, துளைகளின் வடிவவியலில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, வடிகட்டிகள் வழியாகச் செல்லும் நுண்ணிய ஏரோசோல்கள் ஸியோலைட்டை விட ஆக்டிவேட்டட் கார்பனில் வேகமாகப் படியும்); (2) எஞ்சியிருக்கும் பெயிண்ட் கரைப்பான்கள் முன்னிலையில் வெப்ப மீளுருவாக்கத்தின் போது ஏற்படும் தீ அபாயங்கள்; (3) வினைத்திறன் மிக்க கரைப்பான்களால் (கீட்டோன்கள், சில எஸ்டர்கள்) ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் வேதியியல் சிதைவு. பொருளாதாரமே இதில் தீர்க்கமானது: ஒவ்வொரு 4 வருடங்களுக்கும் ஸியோலைட்டை மாற்றுவதற்கும், ஒவ்வொரு 2 மாதங்களுக்கும் ஆக்டிவேட்டட் கார்பனை மாற்றுவதற்கும் உள்ள விகிதம், மாற்றும் அதிர்வெண்ணில் தோராயமாக 24:1 ஆகும். இது ஆக்டிவேட்டட் கார்பனின் ஆரம்ப விலை நன்மையை விட அதிகமாக ஈடுசெய்கிறது.

கே4. தனியான வெப்பமூட்டி இல்லாமல், RTO-வின் சூடான வெளிவழி வாயு எவ்வாறு ஸியோலைட் நீக்க மண்டலத்தைச் சூடாக்குகிறது?

சுமார் 100°C வெப்பநிலையில் உள்ள RTO வெளியேறும் சூடான வாயு (இது VOC சுமையைப் பொறுத்து மாறுபடும் செராமிக் படுக்கை வெளியேறும் வெப்பநிலையாகும்), ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாகச் செல்கிறது. அந்த வெப்பப் பரிமாற்றி, RTO வெளியேறும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி, நீக்கக் காற்றின் வெப்பநிலையை சுமார் 200°C ஆக உயர்த்துகிறது. இந்த வெப்பப் பரிமாற்றியே இரண்டு அமைப்புகளுக்கும் இடையேயான வெப்ப இணைப்பாகும்: RTO நீக்க ஆற்றலை வழங்குகிறது, மற்றும் ஸியோலைட் செறிவூட்டி RTO-விற்கான செறிவூட்டப்பட்ட ஊட்டத்தை வழங்குகிறது. VOC செறிவு தன்னியக்க வெப்ப வரம்பிற்கு மேல் இருக்கும்போது, இந்த வெப்ப இணைப்பு ஒரு சுய-நிலைத்த ஆற்றல் சுழற்சியை உருவாக்குகிறது: VOC எரிப்பு RTO செராமிக் படுக்கைகளைச் சூடாக்குகிறது, RTO வெளியேறும் வாயு நீக்கக் காற்றைச் சூடாக்குகிறது, நீக்கக் காற்று ஸியோலைட் சுழலியிலிருந்து VOC-களைப் பிரிக்கிறது, செறிவூட்டப்பட்ட VOC-கள் RTO எரிப்பு அறையைச் சூடாக்குகின்றன, மேலும் இந்தச் சுழற்சி வெளிப்புற எரிபொருள் உள்ளீடு இல்லாமல் தொடர்கிறது. RTO-வின் வெப்ப மீட்புத் திறன் ≥95% ஆக இருப்பதால் மட்டுமே இந்த இணைப்பு சாத்தியமாகிறது, இது எரிப்பு வெப்பத்தின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி நீக்கப் பணிக்காக RTO வெளியேறும் இடத்தில் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

கே5. இந்த பெரிய அளவிலான ஸியோலைட் + RTO அமைப்புக்கு எவ்வளவு ஆண்டு இயக்கச் செலவுகள் ஒதுக்கப்பட வேண்டும்?

ஆண்டுக்கு 3,200 மணிநேரத்திற்கான வருடாந்திர இயக்கச் செலவுகள்: 938 kW உண்மையான மின்சாரம் (0.8 RMB/kWh) = 2.4 மில்லியன் RMB (முக்கிய செலவு); உற்பத்தியின் போது 0 m³/h இயற்கை எரிவாயு (முழுமையான தன்வெப்ப முறை) = பூஜ்ஜியம் RMB; 10 m³/h அழுத்தப்பட்ட காற்று (0.2 RMB/m³) = 80,000 RMB; மொத்தம் தோராயமாக ஆண்டுக்கு 2480,000 RMB. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு ஏற்பாடுகள்: ஸியோலைட் ரோட்டார் ஆய்வு மற்றும் அழுத்த வீழ்ச்சி அளவீடு (முதல் ஆண்டிலிருந்து ஆண்டுதோறும்); உலர் வடிகட்டி மாற்றுதல் (G4/F5 மாதந்தோறும்; F9 காலாண்டுக்கு ஒருமுறை; H10 அரையாண்டுக்கு ஒருமுறை, உண்மையான பெயிண்ட் ஏற்றத்தைப் பொறுத்து); RTO செராமிக் படுக்கை ஆய்வு (ஈராண்டுக்கு ஒருமுறை); பாப்பெட் வால்வு ஆய்வு (ஆண்டுக்கு ஒருமுறை). மூலதன மாற்று ஏற்பாடுகள்: ஸியோலைட் ரோட்டார் மீடியா மாற்றுதல் (ஒவ்வொரு 3–5 வருடங்களுக்கும்); RTO செராமிக் படுக்கை பகுதி மாற்றுதல் (அழுத்த வீழ்ச்சி கண்காணிப்பின் அடிப்படையில் தேவைக்கேற்ப).

கே6. கரைப்பான் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுகளிலிருந்து நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு மாறும் நிலையை இந்தத் தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு கையாளுகிறது?

கரைப்பான் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுகளிலிருந்து நீர் சார்ந்த வண்ணப்பூச்சுகளுக்கு மாறுவது, ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களின் (VOC) இனங்களின் தன்மையை மாற்றுகிறது (எஸ்டர்கள்/கீட்டோன்களுக்குப் பதிலாக புரோப்பிலீன் கிளைக்கால் ஈதர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன), வெளியேறும் காற்றில் உள்ள மொத்த VOC செறிவைக் குறைக்கிறது (நீர் சார்ந்த கலவைகளில் பொதுவாக கரைப்பான் சார்ந்த கலவைகளை விட 50–80% குறைவான கரைப்பான் உள்ளது), மற்றும் மேல்தெளிப்புப் பண்புகளை மாற்றுகிறது (நீர் சார்ந்த மேல்தெளிப்பு அதிக நீர் உள்ளடக்கத்தையும், வடிகட்டி ஊடகத்துடன் வேறுபட்ட ஒட்டுதலையும் கொண்டுள்ளது). ஸியோலைட் + RTO அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றங்கள் மூன்று தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன: (1) குறைந்த RTO உள்ளீட்டுச் செறிவு — ஸியோலைட் செறிவூட்டிக்குப் பிறகு குறைக்கப்பட்ட VOC செறிவு, தன்னியக்க வெப்ப வரம்பிற்குக் கீழே அடிக்கடி குறையக்கூடும், இது கூடுதல் இயற்கை எரிவாயு நுகர்வை அதிகரிக்கும்; (2) ஸியோலைட்டின் உறிஞ்சும் பண்புகள் — புரோப்பிலீன் கிளைக்கால் ஈதர்கள், நீர் விலக்கும் ஸியோலைட்டில் எஸ்டர்கள்/கீட்டோன்களை விட வித்தியாசமாக உறிஞ்சப்படுகின்றன; செறிவூட்டியின் செயல்திறன் மாறக்கூடும்; (3) வெவ்வேறு மேல்தெளிப்பு ஒட்டுதல் காரணமாக, முன்-சிகிச்சை வடிகட்டியை மாற்றும் அதிர்வெண் மாறக்கூடும். எந்தவொரு வண்ணப்பூச்சு முறை மாற்றத்திற்கும் முன்னர் இந்த மூன்று காரணிகளின் தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இந்த மாற்றத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன்பாக, புதிய வண்ணப்பூச்சுடனான சோதனை ஓட்டம் 2–4 வாரங்களுக்குக் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்.

கே7. செயல்திறன் குறையாமல் நிறமாற்ற நிகழ்வுகளை இந்த அமைப்பால் கையாள முடியுமா?

ஆம். கொள்கலன் வண்ணப்பூச்சு உற்பத்தியில் வண்ண மாற்ற நிகழ்வுகள், வண்ணத் தொகுதிகளுக்கு இடையில் சுத்தம் செய்வதற்காக வண்ணப்பூச்சுத் தெளிப்பு அமைப்பை கரைப்பான் கொண்டு சுத்தப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. இந்தச் சுத்தப்படுத்துதல், அறை வெளியேற்றத்தில் அதிக செறிவுள்ள கரைப்பான் ஆவியின் ஒரு குறுகிய கால எழுச்சியை உருவாக்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து புதிய வண்ணப்பூச்சு பூசப்படும்போது செறிவு குறைந்த ஒரு காலம் ஏற்படுகிறது. ஸியோலைட் செறிவூட்டி இந்த மாறுபாட்டைக் கையாளுகிறது, ஏனெனில்: (1) உறிஞ்சுதல் மண்டலம் செறிவுத் திடீர் உயர்வுகளைத் தணிக்கும் ஒரு இடையகத்தை வழங்குகிறது — ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் (VOCs) சுழலியில் உறிஞ்சப்பட்டு, மெதுவாகப் பிரிப்பு மண்டலத்தில் வெளியிடப்படுவதால், ஒரு குறுகிய கால அதிக செறிவு எழுச்சி ஒரு பெரிய காலப்பகுதியில் பரவுகிறது; (2) VFD விசிறி கட்டுப்பாடு, RTO உள்ளீட்டை இலக்கு வரம்பில் பராமரிக்க சுழலி பிரிப்பு காற்றோட்டத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் செறிவு அதிகரிப்புக்கு பதிலளிக்கிறது. வண்ண மாற்றங்களின் போது ஏற்படும் முக்கிய ஆபத்து என்னவென்றால், கரைப்பான் சுத்தப்படுத்துதல் வண்ணப்பூச்சு கரைப்பான்களை விட வேறுபட்ட ஒரு கரைப்பான் வகையை (சுத்தப்படுத்தும் கரைப்பான், பெரும்பாலும் n-பியூட்டைல் அசிடேட் அல்லது மெத்தில் எத்தில் கீட்டோன்) அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது ஸியோலைட்டில் வேறுபட்ட விகிதத்தில் உறிஞ்சப்படலாம். அமைப்பு இணக்கத்தைப் பேணுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் போது வண்ண மாற்றக் காலங்களில் RTO அவுட்லெட் NMHC-ஐக் கண்காணிக்கவும்.

கே8. டச்சு அனுமதி நிபந்தனைகளின் கீழ், ஸியோலைட் + RTO பூச்சு நிறுவுதலுக்காக CEMS எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகிறது?

ஸியோலைட் + RTO உடனான ஒரு பூச்சு நிறுவலுக்கான CEMS: புகைபோக்கியில் உள்ள மொத்த VOC (FID தொடர்ச்சியானது, EN 12619); புகைபோக்கியில் உள்ள பென்சீன் மற்றும் டோலுயீன் (காலமுறை மாதிரி எடுத்தல், குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும்); RTO எரிப்பு அறை வெப்பநிலை (தொடர்ச்சியானது, ≥800°C என்பதை உறுதிப்படுத்துதல்); பாய்வு விகிதம் மற்றும் O₂ (தொடர்ச்சியானது, குறிப்புத் திருத்தங்களுக்காக). புகைபோக்கி CEMS-க்கு கூடுதலாக, செயல்பாட்டுக் கண்காணிப்பில் பின்வருவன அடங்கும்: ஸியோலைட் ரோட்டார் வெளியேற்றத்தில் VOC செறிவு (RTO-க்கு முன், VFD விசிறி மேலாண்மைக்கான செயல்முறைக் கட்டுப்பாடாக); ஸியோலைட் ரோட்டார் அழுத்த வீழ்ச்சி (சேனல் அடைப்பின் குறிகாட்டியாக); உலர் வடிகட்டி அழுத்த வீழ்ச்சி (மாற்றீடு தேவைப்படும் வடிகட்டி சுமையின் குறிகாட்டியாக). டச்சு Omgevingswet அனுமதியின் கீழ், அனைத்து CEMS சேனல்களிலிருந்தும் வரும் தரவுகள் காப்பகப்படுத்தப்பட்டு Omgevingsdienst-க்குக் கிடைக்க வேண்டும். EN 14181 QAL1/QAL2/AST சான்றிதழின்படி ஆண்டுதோறும் CEMS அளவுத்திருத்தம் மற்றும் செயல்பாட்டுச் சோதனை தேவைப்படுகிறது.

கே9. கொள்கலன் உற்பத்திச் சூழலில், RTO-விலிருந்து வெளியேறும் கழிவு வெப்பத்தை, ஆலை வெப்பமூட்டலுக்கோ அல்லது பிற செயல்முறைப் பயன்பாடுகளுக்கோ மீட்டெடுக்க முடியுமா?

ஆம். வெப்பப் பரிமாற்றிக்குப் பிறகு, சுமார் 100°C வெப்பநிலையில் உள்ள RTO-வின் சூடான வெளிவாயுவில் மீட்கக்கூடிய வெப்ப ஆற்றல் இன்னும் உள்ளது. ஆண்டு முழுவதும் இயங்கும் ஒரு கொள்கலன் உற்பத்தி ஆலையில், இந்த வெப்பத்தை பின்வருவனவற்றிற்குப் பயன்படுத்தலாம்: (1) குளிர்காலத்தில் வண்ணப்பூச்சு அறைகள் அல்லது உற்பத்திப் பகுதிகளை வெப்பப்படுத்துவதன் மூலம், ஆலையின் வெப்பமூட்டும் செலவுகளைக் குறைத்தல்; (2) வண்ணப்பூச்சு உலர்த்தும் அடுப்புகளுக்கு சூடான காற்றை வழங்குதல், உலர்த்தும் அடுப்பின் காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் மற்றும் அடுப்பு வெப்பமூட்டியின் ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைத்தல்; (3) ஆலையைச் சுத்தம் செய்யும் பணிகளுக்காக சூடான நீரை உருவாக்குதல் (இது கொள்கலன் உற்பத்தியில் தீவிரமாகச் செய்யப்படுகிறது). வெப்ப மீட்பின் பொருளாதாரம், ஆலையின் வெப்பமூட்டும் தேவை மற்றும் மாற்று வெப்பமூட்டும் எரிபொருளின் விலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எரிவாயு விலைகள் அதிகமாகவும், கார்பன் வரிவிதிப்பு அதிகரித்து வரும் நெதர்லாந்தில், 80°C-க்கு மேற்பட்ட எந்தவொரு வெப்பநிலை அளவிலும் RTO-விலிருந்து வெப்பத்தை மீட்பது மேம்பட்ட பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது. பல ஆண்டு கால அளவில் எரிபொருள் சேமிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, வெப்பப் பரிமாற்ற உபகரணங்களின் விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

கே10. பூச்சுத் தொழில் பயன்பாடுகளுக்கான ஸியோலைட் செறிவூட்டி + RTO ஆகியவற்றின் மாதிரி நிறுவல்கள், களப் பார்வையிடலுக்குக் கிடைக்கின்றனவா?

ஆம். இந்த ஆய்வுக்கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவூட்டி + மூன்று-படுக்கை RTO அமைப்பானது, கொள்கலன் உற்பத்தி, வாகனப் பூச்சு, தொழில்துறைப் பூச்சு மற்றும் மரச்சாமான்கள் இறுதிப்படுத்தும் ஆலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தகுதிவாய்ந்த வருங்கால வாடிக்கையாளர்களுக்கு, சரிபார்க்கப்பட்ட CEMS இணக்கத் தரவுகள், முழு இயக்க வரலாறு முழுவதற்குமான ஆன்லைன் VOC கண்காணிப்புப் பதிவுகள், ஸியோலைட் சுழலியின் நிலை அறிக்கைகள் மற்றும் தன்னியக்க வெப்பச் செயல்பாட்டை நிரூபிக்கும் இயற்கை எரிவாயு நுகர்வுப் பதிவுகள் ஆகியவற்றுக்கான அணுகலுடன், களப் பார்வையிடல்கள் ஏற்பாடு செய்யப்படும். இந்த அமைப்பின் பெரிய அளவானது (400,000 மீ³/மணி, 40 மடங்கு செறிவூட்டல், எரிபொருள் இல்லாச் செயல்பாடு), இதே போன்ற அளவில் ஸியோலைட் + RTO நிறுவலைத் திட்டமிடும் எந்தவொரு பூச்சு ஆலைக்கும் இதை ஒரு குறிப்பாக மதிப்புமிக்க ஆதாரமாக ஆக்குகிறது. ஆதார ஆவணங்களைக் கோருவதற்கு, கீழே உள்ள தொடர்பு இணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.

பெரிய அளவில் எரிபொருள் இல்லா VOC குறைப்புக்குத் தயாரா?

பூச்சுத் தொழிலுக்கான VOC ஜியோலைட் செறிவூட்டி மற்றும் RTO தீர்வுகளை ஆராயுங்கள்

இருந்து மூன்று படுக்கை RTO அமைப்புகள் அதிக அளவு, குறைந்த செறிவுள்ள பூச்சு VOC-களுக்கான ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவூட்டிகளுடன் இணைத்து, முழு அளவிலான தொழில்துறை உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டுத் தீர்வுகள் வரை, எங்கள் பொறியியல் குழு முழு உற்பத்திச் சுமையில் இயற்கை எரிவாயு இயக்கச் செலவை பூஜ்ஜியமாக்கும் EU IED-இணக்கமான அமைப்புகளை வழங்குகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆலோசனைக்குக் கோரிக்கை →
RTO தொழில்நுட்பத்தை ஆராயுங்கள்

பூச்சுத் தொழிலுக்கான VOC குறைப்புக்கான ஸியோலைட் மூலக்கூறு சல்லடை செறிவூக்கி + மூன்று அடுக்கு RTO