வழக்கு ஆய்வு · VOC குறைப்பு
ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த சுத்திகரிப்பு மற்றும் பெட்ரோ கெமிக்கல் குழுமம், கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு மற்றும் ஒடுக்க மீட்பு அமைப்புகளிலிருந்து வெளியேறும், அதிக செறிவுள்ள, H₂S-ஐக் கொண்ட, பென்சீன்-தொடர் நிறைந்த 16,000 மீ³/மணி வாயுவிலிருந்து 99.5% ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களை (VOC) எவ்வாறு அழித்தது என்றால் — இதற்காக, மும்மடங்கு மிகை LEL கண்காணிப்பு, முழுவதும் வெடிப்புத் தடுப்பு வடிவமைப்பு, மற்றும் தன்னியக்க வெப்பச் செயல்திறன் மேம்பாட்டிற்கான நீராவி முன்சூடாக்கத்துடன் கூடிய, ≥800°C வெப்பநிலையில் இயங்கும் ஒரு மூன்று-அடுக்கு RTO-விற்கு முன்பு, பாதுகாப்புக்கு மிக அவசியமான காரக் கழுவல் + நீர்க் கழுவல் முன்-சுத்திகரிப்பு சங்கிலியைப் பயன்படுத்தியது.
மூன்று படுக்கையறை RTO
H₂S அகற்றுவதற்கான முன் சிகிச்சை
வெடிப்புத் தடுப்பு LEL இன்டர்லாக்
சுத்திகரிப்பு ஆலை கழிவுநீர் வெளியேற்ற வாயு
01 — தொழில்துறை பின்னணி
பெட்ரோகெமிக்கல் VOC கட்டுப்பாடு: வெடிக்கும் தன்மை கொண்ட, நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் அதிக மாறுபாடுடைய சுத்திகரிப்பு ஆலை கழிவு வாயுக்களுக்கான பாதுகாப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் பொறியியல்.
பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் மற்றும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் துறை, உலகளவில் ஆவியாகும் கரிமச் சேர்ம (VOC) வெளியேற்றங்களின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும். பெட்ரோலியம் மற்றும் அதன் சுத்திகரிப்புப் பொருட்கள், ஹைட்ரோகார்பன்களின் சிக்கலான கலவைகளைக் கொண்டுள்ளன; இவற்றில், இலகுவான மற்றும் குறைந்த கொதிநிலை கொண்ட கூறுகள் குறிப்பிடத்தக்க ஆவியாகும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. கச்சா எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல், சுத்திகரிப்பு, சேமிப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் விற்பனைச் சங்கிலி முழுவதும், செயல்முறை உபகரண வரம்புகள் காரணமாக, சிறிய அளவிலான இலகுவான ஹைட்ரோகார்பன்கள் தவிர்க்க முடியாமல் வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படுகின்றன. பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் ஆலைகளின் VOC வெளியேற்றங்கள், சேமிப்புக் கலன்களின் காற்றோட்ட வழிகள், உபகரணங்களில் ஏற்படும் கசிவுகள், கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் மேற்பரப்புகள் மற்றும் ஒடுக்க மீட்பு அமைப்பிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகின்றன.
அச்சிடுதல், மருந்து அல்லது பூச்சுத் தொழில் பயன்பாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையின் VOC குறைப்பு சவால் மூன்று தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: (1) தீவிர பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம் — பெட்ரோ கெமிக்கல் VOC நீரோடைகளில் எரியக்கூடிய ஹைட்ரோகார்பன்கள் (எண்ணெய் வாயு, பென்சீன் தொடர்), நச்சு வாயுக்கள் (H₂S) மற்றும் பைரோபோரிக் சேர்மங்கள் உள்ளன, இதனால் LEL மேலாண்மை அனுமதி இணக்கத் தேவையாக இல்லாமல் உயிர் பாதுகாப்புத் தேவையாகிறது; (2) அரிக்கும் வாயு கலவை — H₂S மற்றும் பென்சீன்-தொடர் சேர்மங்கள் அதிக அரிக்கும் சூழலை உருவாக்குகின்றன, சேகரிப்பு குழாய் அமைப்பு முதல் RTO எரிப்பு அறை வரை சிறப்புப் பொருட்கள் தேவைப்படுகின்றன; (3) அதிக செறிவு மாறுபாடு கழிவுச் சுமை மாறும் போது, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களின் செறிவுகள் பெருமளவில் மாறக்கூடும். எனவே, ஒரு இடையக உத்தியும் (இடையகக் கனஅளவாக காரக் கழுவு கோபுரம்) மற்றும் ஒரு வலுவான செறிவு மேலாண்மை அமைப்பும் தேவைப்படுகிறது.
இந்த ஆய்வு வழக்கில் உள்ள நிறுவனம், 8,000 பணியாளர்கள், 65 பில்லியன் RMB மொத்த சொத்துக்கள், ஆண்டுக்கு 10.5 மில்லியன் டன் கச்சா எண்ணெய் முதல்நிலை சுத்திகரிப்புத் திறன், மற்றும் அதிக கந்தக கோக்கிங், பெட்ரோகெமிக்கல் பொருட்கள், மற்றும் குழுமத்தின் வர்த்தகம், தளவாடங்கள், மற்றும் சில்லறை விற்பனை செயல்பாடுகள் உள்ளிட்ட பல கீழ்நிலை பெட்ரோகெமிக்கல் தயாரிப்பு வரிசைகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த சுத்திகரிப்பு மற்றும் பெட்ரோகெமிக்கல் குழுமமாகும். இந்த ஆலை ஒரு முக்கிய மாகாண எரிசக்தி இரசாயன உற்பத்தி மையமாகும். இந்த VOC குறைப்புத் திட்டம், சுத்திகரிப்பு வளாகத்திற்குள் உள்ள எண்ணெய்-வாயு மீட்பு சாதனத்தின் வால்வாயு மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் அதிக செறிவுள்ள வாயு ஆகியவற்றைக் கையாள்கிறது.
பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களின் வெளியேறும் வாயுப் பாதுகாப்பு மேலாண்மையின்படி, சேகரிப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்பு அமைப்பின் எந்தவொரு புள்ளியிலும் அதன் செறிவு 25% LEL-ஐ ஒருபோதும் தாண்டக்கூடாது. காரக் கழுவல் நிலைக்குப் பிறகு உள்ள இடையகத் தொட்டி — அதற்கென உள்ள LEL கண்காணிப்பானுடன் — ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புக் கூறாக விளங்குகிறது. இது, எந்தவொரு தனிப்பட்ட மூலத்திலும் செறிவு திடீரென அதிகரிப்பதற்கும், RTO நுழைவாயிலில் அமைப்பு பாதுகாப்பற்ற நிலையை அடைவதற்கும் இடையில், போதுமான அவசரகால நிறுத்தப் பதிலளிப்பு நேரத்தை வழங்குகிறது.
— பொறியியல் தொழில்நுட்பச் சுருக்கம், பெட்ரோ கெமிக்கல் தொழிற்துறை VOC சுத்திகரிப்புத் திட்டம்
02 — மாசு விவரக்குறிப்பு
சுத்திகரிப்பு ஆலை கழிவுநீர் வெளியேற்ற வாயு: H₂S, பென்சீன், எண்ணெய் வாயு (8,000 mg/Nm³ NMHC அளவில், 60% ஈரப்பதம் மற்றும் வெடிக்கும் தன்மையுடன்).
இந்தத் திட்டத்தில் இருந்து வெளியேறும் வாயு, சுத்திகரிப்பு ஆலை வளாகத்திற்குள் உள்ள இரண்டு மூல வகைகளிலிருந்து உருவாகிறது:
- எண்ணெய்-எரிவாயு மீட்பு சாதனத்தின் பின்வாயு (இரண்டு அலகுகள்: கிழக்கு மற்றும் மேற்கு மண்டலங்கள்): இவை, சுத்திகரிப்பு ஆலையின் எண்ணெய் ஆவி மீட்பு அமைப்புகளில் ஒடுக்கம் மற்றும் உறிஞ்சுதலுக்குப் பிறகு எஞ்சியிருக்கும் வால்-வாயு நீரோட்டங்கள் ஆகும். கிழக்கு மண்டல அலகு, NMHC <1 g/Nm³ அளவில் 3,300 m³/h-ஐ இடைவிட்டுச் செயலாக்குகிறது; மேற்கு மண்டல அலகு, NMHC <5 g/Nm³ அளவில் 3,500 m³/h-ஐ இடைவிட்டுச் செயலாக்குகிறது; ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பின் அதிகபட்ச அளவு 6,800 m³/h ஆகும்.
- கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திலிருந்து நேரடியாக சேகரிக்கப்பட்ட அதிக செறிவுள்ள வெளியேற்ற வாயுகழிவுநீர் சரிசெய்தல் தொட்டிகள் (3,000×2 மீ³; 1,014 மீ³/மணி), எண்ணெய் பிரிப்புத் தொட்டிகள் (300×2 மீ³; 100.8 மீ³/மணி), கசடு செறிவூட்டும் தொட்டிகள் (60×4 மீ³; 68 மீ³/மணி), மிதப்புத் தொட்டிகள் (300×2 மீ³; 100.8 மீ³/மணி), எண்ணெய் கலந்த கழிவுநீர் குளங்கள் (3.8×4.7×2; 150 மீ³/மணி), படிவுத் தொட்டிகள் (29.6×16.6×1.5; 2,949 மீ³/மணி), காற்றூட்டத் தொட்டிகள் (23.8×14.7×1; 1,400×2 மீ³/மணி) ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்கள், NMHC உடன் இணைந்து 8,700 மீ³/மணி என்ற வடிவமைப்புப் பாய்வு அளவை அடைகின்றன. 5,000–8,000 mg/Nm³, NMHC-இல் சராசரியாக 3,500 mg/Nm³, மற்றும் 140 mg/Nm³ சராசரி பென்சீன்-தொடர் செறிவு.
ஒருங்கிணைந்த நிலையான செயல்முறை வாயுவின் கன அளவு 16,000 மீ³/மணி (25°C-ல் 17,465 Nm³/மணி) ஆகும். இந்த வெளியேறும் வாயுவின் பாதுகாப்பைத் தீர்மானிக்கும் முக்கிய அம்சம், H₂S (சுத்திகரிப்பு செயல்முறை வேதியியலில் இருந்து வரும் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு), பென்சீன்-தொடர் சேர்மங்கள் (கச்சா எண்ணெய் பின்னப் பிரிப்பு எச்சங்களிலிருந்து வரும் பென்சீன், டோலுயீன், சைலீன்), மற்றும் எண்ணெய் வாயு ஹைட்ரோகார்பன் ஆவிகள் ஆகியவை ஒரே நேரத்தில் வாயு நிலையில் இருப்பதுதான். இவற்றின் செறிவுகள், உச்சபட்ச சுமை நிலைகளின் கீழ் LEL-ஐ (குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பு) நெருங்கக்கூடும். ஈரப்பதம் 60% அளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த வாயுவில் துகள்கள் எதுவும் இல்லை (அனைத்து மூலங்களும் திரவ-மேற்பரப்பு ஆவியாதல் ஆகும்). O₂-வின் உள்ளடக்கம் 21% ஆகும் (சூழல் காற்றில் ஆவி கலந்துள்ளது).
| அளவுரு | ஆரம்ப செறிவு | உண்மையான விற்பனை நிலையம் | ஐரோப்பிய ஒன்றிய IED / NER வரம்பு |
|---|---|---|---|
| NMHC (மொத்த VOCகள்) | 8,000 மி.கி/Nm³ (உச்சம்) | 40 மி.கி/Nm³ | IED 2010/75/EU ≤20 mg/Nm³ |
| பென்சீன் | தற்போது (பென்சீன் தொடர்) | ≤2 மி.கி/Nm³ | IED ≤1 mg/Nm³ |
| டோலுயீன் | தற்போது | ≤5 மி.கி/Nm³ | IED ≤3 mg/Nm³ |
| சைலீன் | தற்போது | ≤8 மி.கி/Nm³ | IED ≤12 mg/Nm³ |
| H₂S, பென்சீன் தொடர், எண்ணெய் வாயு | தற்போது (வாயு நிலையில்) | காரக் கழுவல் மூலம் அகற்றப்பட்டது | IED / IPPC தள அனுமதி |
| ஈரப்பதம் | 60% | — | — |
| நிலையான வாயு அளவு | 16,000 மீ³/மணி (வடிவமைப்பு) | — | — |
| செயல்முறை வாயு அளவு | 25°C இல் 17,465 Nm³/h | — | — |
| வருடாந்திர VOC குறைப்பு | ஆண்டுக்கு ~685 டன் | சரிபார்க்கப்பட்டது | — |
முக்கியமான பாதுகாப்பு குறிப்பு: காரக் கழுவுதல் இடையகத் தொட்டியிலிருந்து அவசரகால புறவழி வால்வு வரையிலான விசிறியின் எதிர்வினைத் தூரம் ≥60 மீட்டராக இருக்க வேண்டும் (இந்த அமைப்பில் 90 மீட்டர் வரை அடைய முடியும்). இந்தத் தூரமானது, உயர்-LEL எச்சரிக்கை சமிக்ஞைக்குப் பிறகு அவசரகால புறவழித் தணிப்பான் செயல்படுவதற்குப் போதுமான இயந்திர எதிர்வினை நேரத்தை உறுதிசெய்கிறது, இதன்மூலம் வெடிக்கும் சூழ்நிலைகளில் எரியக்கூடிய வாயு RTO பீங்கான் படுக்கை அமைப்புக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. இந்தத் தூரத்தை 60 மீட்டருக்கும் குறைவாகக் குறைப்பது ஒரு பாதுகாப்பு மீறலாகும்.
03 — சிகிச்சை தீர்வு
நான்கு-கட்ட சங்கிலி: காரக் கழுவல் + நீர்க் கழுவல் + இடையகத் தொட்டி + மும்முனை LEL இன்டர்லாக்குடன் கூடிய மூன்று-படுக்கை RTO
சுத்திகரிப்பு அமைப்பு ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது: (1) எரியக்கூடிய, நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த மற்றும் வெடிக்கக்கூடிய வெளியேறும் வாயு ஓட்டத்தின் பாதுகாப்பு மேலாண்மை; மற்றும் (2) >99% செயல்திறனுக்கு VOC அழிப்பு. இந்த இரண்டு தேவைகளும் அமைப்பு வடிவமைப்பின் வெவ்வேறு அம்சங்களை இயக்குகின்றன. பாதுகாப்பு மேலாண்மையானது காரக் கழுவல், இடையகத் தொட்டி, மும்முனை LEL கண்காணிப்பு, வெடிப்புத் தடுப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அவசரகால மாற்றுவழி ஆகியவற்றை இயக்குகிறது. VOC அழிப்பானது, >95% வெப்ப மீட்புடன் ≥800°C வெப்பநிலையில் மூன்று-படுக்கை RTO விவரக்குறிப்பை இயக்குகிறது.
நிலை 1: கரிம வாயு முன்முனை சேகரிப்பு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல்
கழிவுநீர் சுத்திகரிப்புத் தொட்டிகள் மற்றும் எண்ணெய்-எரிவாயு மீட்புச் சாதனத்தின் வால்வாயுவிலிருந்து வரும் கரிம வாயு, தனிமைப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, முன்முனையில் தீத்தடுப்பான்கள் மற்றும் முன்-சுத்திகரிப்பு உபகரணங்கள் மூலம் சேகரிக்கப்படுகிறது. RTO-வில் ஏற்படும் எந்தவொரு தீப்பற்றல் நிகழ்வும், சேகரிப்பு பன்மடங்கு வழியாக கழிவுநீர்த் தொட்டிகளின் திரவ மேற்பரப்பிற்குப் பரவி, தொட்டியில் தீ அல்லது வெடிப்பை ஏற்படுத்துவதைத் தடுப்பதற்காக, ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட மூல இணைப்பிலும் தீத்தடுப்பான்கள் (தீப் பொறிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) நிறுவப்பட்டுள்ளன. முழு அமைப்பையும் நிறுத்தாமல், பராமரிப்புக்காகத் தனிப்பட்ட அலகுகளைத் தனிமைப்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில், அனைத்துத் தனிப்பட்ட மூல இணைப்புகளிலும் தனிமைப்படுத்தும் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
நிலை 2: காரக் கழுவல் (H₂S மற்றும் அமில வாயு நீக்கம்)
இடைநிலை தூண்டப்பட்ட வரைவு விசிறியால் சேகரிக்கப்பட்ட வாயு, அமிலக் கூறுகளை (முக்கியமாக H₂S மற்றும் இருக்கும் ஏதேனும் CO₂ அல்லது SO₂) அகற்ற காரக் கழுவல் அமைப்புக்குள் நுழைகிறது. இரண்டு காரணங்களுக்காக RTO-க்கு முன் H₂S அகற்றப்பட வேண்டும்: (1) RTO-வில் H₂S எரிவதால் SO₂ உருவாகிறது, இதற்கு இந்த அமைப்பின் வடிவமைப்பில் இல்லாத ஒரு கீழ்நிலை FGD நிலை தேவைப்படும்; (2) H₂S கொண்ட வாயு பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்கு நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் மூடிய இடத்திற்குள் நுழைவதற்கான நடைமுறைகள் தேவைப்படும், இது RTO பீங்கான் படுக்கை ஆய்வுத் திட்டத்தைச் சிக்கலாக்கும். காரக் கழுவல் கோபுரம், வாயு இடையகத் தொட்டிக்குச் செல்வதற்கு முன், கழுவுதல் செயல்பாட்டில் உருவாகும் மூடுபனியை ஒரு மூடுபனி நீக்கி மூலம் நீக்குகிறது.
நிலை 3: இடையகத் தொட்டி + LEL கண்காணிப்பு (3-ல்-2 வாக்களிப்பு முறை)
காரக் கழுவலுக்குப் பிறகு, வாயுவானது தனக்கென சொந்த LEL செறிவு கண்காணிப்பான் பொருத்தப்பட்ட ஒரு இடையகத் தொட்டிக்குள் நுழைகிறது. இந்த இடையகத் தொட்டி ஒரே நேரத்தில் இரண்டு முக்கியப் பணிகளைச் செய்கிறது: (1) இது VOC செறிவு உச்சங்களின் நேரச் சராசரியை வழங்குகிறது, இதன் மூலம் RTO-க்குள் நுழையும் வாயுவானது, குறுகிய காலங்களில் கணிசமாக மாறுபடக்கூடிய மூல நீரோடைகளை விட மிகவும் சீரான செறிவைக் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்கிறது; (2) அதிக LEL நிகழ்வு கண்டறியப்படும்போது, அவசரகால மாற்றுவழி அமைப்பு சரியாகச் செயல்படுவதற்குத் தேவையான பதிலளிப்பு நேரக் கொள்ளளவை இது வழங்குகிறது.
பொதுவான சேகரிப்பு பன்மடங்கில், 2-ல்-3 வாக்களிப்பு தர்க்கத்தில் (மூன்று இரண்டை எடுத்துக்கொள்ளும் முறை) 3-அலகு LEL கண்காணிப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி மும்முனை LEL கண்காணிப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது: மூன்று LEL சென்சார்களில் ஏதேனும் இரண்டு ஒரே நேரத்தில் 25% LEL வரம்பிற்கு மேல் காட்டினால், அவசரகால மாற்றுவழி தானாகவே செயல்படும். இந்த 2-ல்-3 வாக்களிப்பு ஏற்பாடு, பாதுகாப்பு மிகைத்தன்மை (ஒரு சென்சார் செயலிழப்பு இடைப்பூட்டை செயலிழக்கச் செய்யாது) மற்றும் தவறான எச்சரிக்கை தடுப்பு (ஒரு சென்சார் செயலிழப்பு தேவையற்ற உற்பத்தி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தாது) ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகிறது. போதுமான இயந்திர இயக்க நேரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, இடையகத் தொட்டியிலிருந்து அவசரகால மாற்றுவழி வால்வு வரையிலான குறைந்தபட்ச சென்சார் பதிலளிப்பு தூரம் 60 மீ ஆகும்.
இயல்புக்கு மாறான சூழ்நிலைகளில் (25% LEL-க்கு மேல் செறிவு திடீரென அதிகரிக்கும்போது), வாயுவானது செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் அவசரகால மாற்றுவழி வழியாகக் குறுகிய நேர வளிமண்டல வெளியேற்றத்திற்காகச் செலுத்தப்படுகிறது (இது ஒரு சுருக்கமான அவசரகால நடவடிக்கை). இயல்பான சூழ்நிலைகளில், அந்த வாயு வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றத்திற்காக மூன்று அடுக்கு RTO விசிறிக்குள் நுழைகிறது.
நிலை 4: ≥800°C வெப்பநிலையில் மூன்று அடுக்கு RTO
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், முன்-பதப்படுத்தப்பட்ட வாயு (H₂S-இல்லாத, செறிவு-சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட, 25% LEL-க்குக் கீழே) மூன்று-அடுக்கு RTO-க்குள் நுழைகிறது. RTO ஆனது வாயுவை ≥760°C (வடிவமைப்பு இயக்க இலக்கு) வரை உயர்த்துகிறது, இதில் கரிம சேர்மங்கள் வெப்ப ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைந்து CO₂ மற்றும் H₂O ஆக மாறுகின்றன. RTO-க்கு முன்பாக ஒரு நீராவி முன்-வெப்பமூட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது VOC-கள் நிறைந்த வாயுவின் வெப்பநிலையை உயர்த்தவும், பகுதி ஒடுக்கத்தின் மூலம் ஈரப்பதத்தைக் குறைக்கவும், VOC செறிவை அதிகரிக்கவும், மற்றும் வாயுவில் உள்ள பெரிய-மூலக்கூறு எண்ணெய் பொருட்களின் செறிவைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது. இதன் மூலம், பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய RTO உள்ளீட்டு பன்மடங்கில் அவை குவிவது தடுக்கப்படுகிறது.
RTO ஆனது நிலையான மூன்று-படுக்கை வால்வு மாற்று முறையில் இயங்குகிறது: ஒரு படுக்கை உள்ளீட்டு முறையில் (முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட்ட செராமிக் வழியாக உள்வரும் வாயுவை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்), ஒரு படுக்கை வெளியீட்டு முறையில் (செராமிக் குளிர்ந்து கொண்டிருக்கும்போது வாயுவை பிந்தைய-சிகிச்சை செய்தல்), ஒரு படுக்கை சுத்திகரிப்பு முறையில் (படுக்கை வெளியீட்டுக்கு மாறுவதற்கு முன் எஞ்சிய VOC-ஐ அகற்றுதல்). எரிப்பு அறை வெப்பநிலை அதிகபட்ச இயக்க வரம்பை மீறும் போது, புகைபோக்கி வெளியேற்றத்திற்கு முன் ஒரு கலவைப் பெட்டியுடன் கலப்பதன் மூலம் உயர்-வெப்பநிலை அவசரகால புறவழிப்பாதை (பகுதி), உயர்-வெப்பநிலை சூழ்நிலைகளைக் கையாளுகிறது.
தொட்டிகள் + எண்ணெய்
மீட்பு
கைது செய்பவர்கள்
ஒவ்வொரு மூலமும்
கழுவுதல்
H₂S-ஐ அகற்று
டேங்க்
3×LEL
முன் சூடாக்குதல்
உலர்த்துதல்
≥760°C
>99% VOC
→ அடுக்கு
40 மி.கி VOC
⭐ இந்தத் திட்டத்தில் உள்ள புதிய அல்லது பாதுகாப்புக்கு மிக அவசியமான உபகரணங்கள். பாதுகாப்பு நிகழ்வுகளின்போது, அவசரகால மாற்றுவழி (செயல்படுத்தப்பட்ட கரி) அதிக LEL கொண்ட வாயுவை RTO-வைச் சுற்றி வளிமண்டலத்திற்கு வழிநடத்துகிறது.
முக்கிய உபகரண அளவுருக்கள்
| பொருள் | விவரக்குறிப்பு |
|---|---|
| RTO செயலாக்க ஓட்டம் | 16,000 மீ³/மணி; உள்ளீட்டு வெப்பநிலை ≤30°C; 25×15 மீ பரப்பளவு; எடை 60 டன் |
| அழிவு / வெப்ப செயல்திறன் | >99% / >95% |
| எரிப்பு அறை தங்கும் நேரம் | >1.2 வி; ஆக்சிஜனேற்றம் >760°C |
| எரிப்பு மதிப்பீடு | 600,000 கிலோகலோரி/மணி |
| இயற்கை எரிவாயு (குளிர் தொடக்கம் 3 மணிநேரம்) | 71 மீ³/மணி (அழுத்தம்: 0.03–0.06 MPa) |
| இயற்கை எரிவாயு (செயலற்ற செயல்பாடு) | 35 மீ³/மணி |
| குளிர் தொடக்க எரிவாயு நுகர்வு | ஒவ்வொரு குளிர் தொடக்க நிகழ்விற்கும் 176 மீ³ |
| அமைப்பு அழுத்த வீழ்ச்சி | <3,000 Pa |
| விசிறி சக்தி | 75 kW; 5,000 Pa; φ600 மிமீ குழாய் |
| LEL மானிட்டர் | 3 அலகுகள்; 3-இல் 2 வாக்களிப்பு முறை; >25% LEL-இல் அவசரகால புறவழிப்பாதை |
| மின் வகைப்பாடு | ExdIIBT4 முழுவதும் வெடிப்புத் தடுப்பு |
| ஆண்டு மின்சாரச் செலவு (8,400 மணிநேரம்) | 324,240 kW·h; தோராயமாக ஆண்டுக்கு 197,786 RMB (ஒரு kWh-க்கு 0.61 RMB) |
| ஆண்டு அழுத்தப்பட்ட காற்று செலவு | 20 மீ³/மணி; தோராயமாக ஆண்டுக்கு 25,200 யுவான் (ஒரு மீ³-க்கு 0.15 யுவான்) |
| ஆண்டு இயற்கை எரிவாயு செலவு (மதிப்பீடு) | 25,200 மீ³/மணி என்ற விகிதம்; தோராயமாக ஆண்டுக்கு 37,800 யுவான் (ஒரு மீ³-க்கு 1.5 யுவான்) |
| ஆண்டுக்குரிய ஒடுக்க நீராவி செலவு | மணிக்கு 688,800 கிலோகிராம் என்ற விகிதம்; தோராயமாக ஆண்டுக்கு 121,228 யுவான் (ஒரு டன்னுக்கு 176 யுவான்) |
| ஆண்டு உற்பத்தி நீர் செலவு | ஆண்டுக்கு 1,260 டன்; தோராயமாக ஆண்டுக்கு 1,890 யுவான் (ஒரு டன்னுக்கு 1.5 யுவான்) |
04 — முக்கிய நன்மைகள்
பெட்ரோ கெமிக்கல் சுத்திகரிப்பு ஆலை VOC குறைப்பிற்கு இந்தக் கட்டமைப்பு சரியான அணுகுமுறையாக இருப்பதற்கான ஐந்து காரணங்கள்.
- ✓
RTO-க்கு முன் செய்யப்படும் காரக் கழுவல், எரிதல் அறையில் H₂S-ஐ அகற்றி, SO₂ உருவாவதைத் தடுக்கிறது: சுத்திகரிப்பு ஆலையின் கழிவுநீரில் இருந்து வெளியேறும் வாயுவில் H₂S அதிக செறிவுகளில் உள்ளது. இதை முன்சிகிச்சை இல்லாமல் RTO-வில் எரித்தால், அது SO₂-ஐ அதிக செறிவுகளில் உருவாக்கும். இதனால், அடுத்தகட்டமாக சுண்ணாம்புக்கல்-ஜிப்சம் FGD நிலையை அமைக்க வேண்டியிருக்கும் (இது கணிசமான மூலதன மற்றும் இயக்கச் செலவை அதிகரிக்கும்). காரக் கழுவல் முறையானது, RTO-வின் நுழைவாயிலுக்கு முன்பாக H₂S-ஐ அகற்றி, அதனை கழுவும் திரவத்தில் சோடியம் சல்பைடாக மாற்றுகிறது. இது, அமில வாயுச் சிக்கல்கள் இல்லாமல் RTO-வின் எரிதல் வேதியியலைத் தூய்மையாக வைத்திருக்கிறது (ஹைட்ரோகார்பன் + O₂ → CO₂ + H₂O மட்டுமே), மேலும் RTO-விற்குப் பிந்தைய கந்தக நீக்க உபகரணங்களின் தேவையையும் நீக்குகிறது. - ✓
மூன்றில் இரண்டு வாக்களிப்புத் தர்க்கத்துடன் கூடிய மும்முறை LEL கண்காணிப்பு, பாதுகாப்பு மிகைமை மற்றும் தவறான எச்சரிக்கை எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டையும் வழங்குகிறது: ஒற்றை சென்சார் LEL இன்டர்லாக்கில் இரண்டு செயலிழப்பு முறைகள் உள்ளன: பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்கை செயலிழக்கச் செய்யும் சென்சார் செயலிழப்பு (ஆபத்தானது), மற்றும் தேவையற்ற உற்பத்தி நிறுத்தத்தைத் தூண்டும் சென்சார் செயலிழப்பு (செலவு மிக்கது). 3-சென்சார், 2-ல்-3 வாக்களிப்பு அமைப்பு இந்த இரண்டு செயலிழப்பு முறைகளையும் நீக்குகிறது: மீதமுள்ள இரண்டு சென்சார்கள் சீரான அளவீடுகளைப் பராமரிப்பதால், எந்தவொரு ஒற்றை சென்சார் செயலிழப்பும் கண்டறியப்படுகிறது, மேலும் மற்ற இரண்டு சென்சார்களும் வரம்பிற்குக் கீழே இருப்பதால், ஒரு ஒற்றை சென்சார் செயலிழப்பு இன்டர்லாக்கைத் தூண்டுவதில்லை. LEL சென்சார் அளவுத்திருத்த விலகல் ஒரு அறியப்பட்ட செயல்பாட்டு அபாயமாக இருக்கும் பெட்ரோ கெமிக்கல் சுத்திகரிப்பு ஆலைச் சூழலில், இந்த வாக்களிப்பு கட்டமைப்பு ஒரு உயிர்-பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்கிற்கான குறைந்தபட்ச ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உள்ளமைவாகும். - ✓
காரக் கழுவலுக்குப் பிறகான இடையகத் தொட்டியானது, பாதுகாப்பு அமைப்புக்குத் தேவைப்படும் செறிவு நேரச் சராசரி மற்றும் பதிலளிப்பு நேரத்தை வழங்குகிறது: வெவ்வேறு கழிவுநீர் ஓட்டங்கள் சுத்திகரிக்கப்படுவதாலும், உயிரியல் சுத்திகரிப்புத் தொட்டியின் செயல்பாடு ஏற்ற இறக்கமடைவதாலும், சுத்திகரிப்பு ஆலை கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களின் செறிவுகள் அவ்வப்போது மாறுபடுகின்றன. ஒரு இடையகத் தொட்டி இல்லாமல், ஒரு தொட்டியிலிருந்து ஏற்படும் ஆவியாகும் கரிமச் சேர்மங்களின் (VOC) செறிவு அதிகரிப்பு, மூலத்தில் அந்த அதிகரிப்பு ஏற்பட்ட சில நொடிகளுக்குள் RTO நுழைவாயிலை வந்தடையக்கூடும். இடையகத் தொட்டியின் கொள்ளளவு, LEL கண்காணிப்பு அமைப்பு அந்த அதிகரிப்பைக் கண்டறியவும், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பதிலளிக்கவும், மற்றும் அவசரகால மாற்றுவழி வால்வு இயங்கவும் தேவையான கால தாமதத்தை வழங்குகிறது — இது மணிக்கு 16,000 கன மீட்டர் ஓட்டத்தில் குறைந்தபட்சம் 60 வினாடிகள் பதிலளிக்கும் நேரமாகும். இந்தக் கட்டமைப்பில் காரக் கழுவுக் கோபுரமும் ஒரு இரண்டாம் நிலை இடையகமாகச் செயல்படுகிறது. - ✓
RTO-விற்கு முன் நீராவி முன்சூடாக்குதல், அதிக ஈரப்பதம், எண்ணெய் தன்மை மற்றும் அதிக செறிவு கொண்ட வாயுவின் மூன்று சவால்களுக்கு தீர்வு காண்கிறது: சுத்திகரிப்பு ஆலையின் கழிவுநீர் வெளியேற்றத்தில் உள்ள 60% ஈரப்பதம் மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனி உள்ளடக்கம் RTO-க்கு குறிப்பிட்ட சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன: (1) அதிக ஈரப்பதம் வெப்பம் கடத்தாத சுடர் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, கூடுதல் எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரிக்கிறது; (2) எண்ணெய் மூடுபனி RTO உள்ளீட்டு பன்மடங்கில் ஒடுங்கி குவிந்து, தீ அபாயத்தை உருவாக்கலாம்; (3) அதிக செறிவுகள் எரிப்பு அறைக்கு முன் RTO பீங்கான் படுக்கையில் கட்டுப்படுத்த முடியாத வெப்ப உமிழ்வு வினைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும். நீராவி முன்-வெப்பமாக்கல் ஒரே நேரத்தில் சார்பு ஈரப்பதத்தைக் குறைக்கிறது (ஈரப்பதத்தைச் சேர்க்காமல் வாயு வெப்பநிலையை உயர்த்துவதன் மூலம்), எண்ணெய் மூடுபனி எச்சங்களை ஆவியாக்குகிறது, மற்றும் எரிப்பு மண்டலத்திற்குள் நுழையும் பயனுள்ள VOC செறிவை முன்-நீர்த்துகிறது. இது அச்சிடுதல் அல்லது மருந்துத் துறை RTO அமைப்புகளில் காணப்படாத, பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களுக்கென பிரத்யேகமான ஒரு வடிவமைப்பு அம்சமாகும். - ✓
பெட்ரோ கெமிக்கல் மண்டல வகைப்பாட்டிற்கு, ExdIIBT4 வகைப்படி முழுமையான வெடிப்புத் தடுப்பு வடிவமைப்பு கட்டாயமாகும்: முழுமையான VOC சேகரிப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்பு அமைப்பானது, ATEX வழிகாட்டுதல் 2014/34/EU-இன் கீழ் அபாயகரமான மண்டலமாக வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பகுதியில் செயல்படுகிறது. அனைத்து மின் சாதனங்களும் (விசிறி மோட்டார்கள், இயக்கிகள், கருவிகள், விளக்குகள், கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள்) குரூப் IIB வாயுக்களுக்கு (இங்குள்ள பென்சீன்-தொடர் மற்றும் எண்ணெய்-வாயு கலவைகள் உட்பட) ExdIIBT4 வெடிப்புத் தடுப்பு வகைப்பாடு அல்லது அதற்கும் மேலான தரத்திற்குச் சான்றளிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் VOC குறைப்பு அமைப்பில் தரநிலை-மதிப்பீடு பெற்ற மின் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவது என்பது வெறும் ஒழுங்குமுறை மீறல் மட்டுமல்ல — இது, கிட்டத்தட்ட LEL செறிவுகளில் எரியக்கூடிய வாயுவைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பில் உண்மையான தீப்பற்றல் அபாயத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.
05 — செயல்பாட்டு முடிவுகள்
சரிபார்க்கப்பட்ட செயல்திறன்: 99.5% VOC நீக்கம் மற்றும் ஆண்டுக்கு 685 டன் குறைப்பு
ஆண்டு இயக்கச் செலவு விவரம் (8,400 இயக்க மணிநேரம்): மின்சாரம் 324,240 kWh (0.61 RMB/kWh) = 197,786 RMB; அழுத்தப்பட்ட காற்று 20 m³/h (0.15 RMB/m³) = 25,200 RMB; இயற்கை எரிவாயு (மதிப்பிடப்பட்டது) 1.5 RMB/m³ = 37,800 RMB; ஒடுங்கிய நீராவி மொத்தம் 688,800 kg (176 RMB/t) = 121,228 RMB; உற்பத்தி நீர் 1,260 t (1.5 RMB/t) = 1,890 RMB. மொத்த ஆண்டு இயக்கச் செலவு தோராயமாக 383,904 RMB (தோராயமாக 38.4 பத்தாயிரம் RMB க்கு சமமானது). ஒரு சுத்திகரிப்பு ஆலையின் VOC குறைப்பு அமைப்புக்கு இது மிகவும் குறைவான இயக்கச் செலவாகும். இது, அதன் சிறிய அளவையும் (மருந்துத் துறையில் 120,000 மீ³/மணி என்பதற்கு எதிராக 16,000 மீ³/மணி) மற்றும் ஏறக்குறைய தன்னியக்க வெப்ப RTO செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்கும் VOC நிறைந்த மூலப்பொருளையும் பிரதிபலிக்கிறது.
06 — செயல்படுத்தல் தொடர்பான எச்சரிக்கைகள்
பெட்ரோ கெமிக்கல் VOC குறைப்புக்கான ஆறு முக்கியமான பாதுகாப்பு மற்றும் பொறியியல் பாடங்கள்
- 🚫
அமைப்பின் உள்ளீட்டுப் பகுதியில் LEL செறிவானது ஒருபோதும் 25% LEL-ஐத் தாண்டக்கூடாது — இது உற்பத்தித் தொடர்ச்சி தொடர்பான அனைத்துக் கருத்தாய்வுகளையும் மீறும் ஒரு உயிர் பாதுகாப்புத் தேவையாகும்: 2-ல்-3 LEL இன்டர்லாக் ட்ரிப் ஆகும் போது, அவசரகால பைபாஸ் அமைப்பு உடனடியாகவும் தானாகவும் செயல்பட வேண்டும். உற்பத்தித் திறனைப் பராமரிப்பதற்காக, ஆபரேட்டர்கள் LEL இன்டர்லாக்கை பைபாஸ் செய்ய அனுமதிக்கும் வகையில், செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து எந்தவொரு மேலதிகாரத் திறனும் இருக்கக்கூடாது. இன்டர்லாக் லாஜிக், எந்தவொரு DCS செயலிழப்பு முறையிலிருந்தும் சுயாதீனமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, ஒரு மென்பொருள் PLC செயல்பாடாக அல்லாமல், ஒரு ஹார்டுவயர் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு ரிலேயாக (IEC 61511-இன் படி SIL-மதிப்பீடு பெற்றது) செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். அவசரகால பைபாஸ் வால்வின் செயல்பாட்டை மாதந்தோறும் செயல்பாட்டு ரீதியாகச் சோதிப்பது கட்டாயமாகும். - ⚠️
தாங்கல் தொட்டியிலிருந்து அவசரகால மாற்றுவழி வால்வு வரையிலான குறைந்தபட்ச விசிறி இயக்கத் தூரம் (60 மீ) பராமரிக்கப்பட வேண்டும் — நிறுவல் செலவைக் குறைப்பதற்காக சேகரிப்பு பன்மடங்கைக் குறைக்க வேண்டாம்: 60 மீ குறைந்தபட்ச தூரம் என்பது ஒரு பாதுகாப்புப் பொறியியல் தேவையே தவிர, அது ஒரு அழகியல் விருப்பம் அல்ல. φ600 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயில், 16,000 மீ³/மணி என்ற வடிவமைப்புப் பாய்வில், வாயுவின் வேகம் தோராயமாக 15 மீ/வி ஆகும். இடையகத் தொட்டியிலிருந்து அவசரகால மாற்றுவழி வால்வு வரையிலான 60 மீ தூரத்தில், செறிவு அதிகரிப்பு கண்டறியும் புள்ளியிலிருந்து மாற்றுவழி வால்வு வரை கடந்து செல்வதற்கான பயண நேரம் தோராயமாக 4 வினாடிகள் ஆகும். 2-ல்-3 தர்க்கச் செயலாக்க நேரம் மற்றும் வால்வு செயல்படும் நேரம் (~2–3 வினாடிகள்) ஆகியவற்றைச் சேர்க்கும்போது, மொத்தப் பதிலளிப்பு நேர வரம்பு தோராயமாக 6–7 வினாடிகள் ஆகும். இது ஒரு பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் LEL பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய குறைந்தபட்சப் பதிலளிப்பு நேரமாகும். பன்முகக் குழாயை 60 மீட்டருக்கும் குறைவாகச் சுருக்குவது, இந்தப் பாதுகாப்பு வரம்பைக் குறைந்தபட்ச அளவிற்கும் கீழே குறைத்துவிடும். - ⚠️
H₂S மற்றும் பென்சீன் சேர்மங்களால் ஏற்படும் வாயு அரிப்புத்தன்மை காரணமாக, அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் மிக உயர்ந்த அரிப்புத் தடுப்புத் தரம் தேவைப்படுகிறது — சாதாரண கார்பன் எஃகு 1–2 ஆண்டுகளுக்குள் செயலிழந்துவிடும்: H₂S (இது கார்பன் எஃகில் ஹைட்ரஜன் உடையக்கூடிய தன்மையையும் சல்பைடு அழுத்த விரிசலையும் ஏற்படுத்துகிறது), பென்சீன்-தொடர் கரைப்பான்கள் (இது சாதாரண எலாஸ்டோமர்களில் வீக்கத்தையும் சிதைவையும் ஏற்படுத்துகிறது), மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் ஆகியவற்றின் கலவையானது, தொழில்துறை கழிவுவாயு சுத்திகரிப்பில் மிகவும் அரிக்கும் தன்மையுள்ள வாயுச் சூழல்களில் ஒன்றை உருவாக்குகிறது. அனைத்து சேகரிப்பு பன்முனைகள், காரக் கழுவு கலன்கள், இடையகத் தொட்டிகள், முன்-சிகிச்சை உபகரணங்கள் மற்றும் RTO உள்ளீட்டு பன்முனைகள் ஆகியவை குறைந்தபட்சம் 316L துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும்; மேலும் பெரிய துளை கொண்ட குழாய் அமைப்புகள் மற்றும் கலன்களில் FRP அல்லது கண்ணாடித் துகள் எப்பாக்சி உட்பூச்சு இருக்க வேண்டும். உபகரணங்களின் சேவைக்காலம், ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒரு செயல்பாட்டுச் சவாலாக அனுபவச் சுருக்கத்தில் குறிப்பாக வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது — வாயுவின் அரிக்கும் தன்மை வலிமையானது, மேலும் தொடக்கத்திலிருந்தே மிக உயர்ந்த அரிப்புத் தடுப்பு விவரக்குறிப்பு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், உபகரணங்களின் சேவைக்காலம் வடிவமைப்புத் தேவைகளை எட்டுவதில்லை. - ⚠️
RTO உள்ளீட்டு பன்மடங்கில் எண்ணெய் போன்ற நீர்த்துளிகள் தேங்குவதைத் தடுக்க, நீராவி முன்சூடாக்கியின் செயல்திறன் அதிகபட்ச ஈரப்பதம் உள்ள சூழ்நிலைகளில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்: சுத்திகரிப்பு ஆலையின் கழிவுநீர் வெளியேற்றத்தில் உள்ள கனமான எண்ணெய் ஆவிகளின் ஒப்பு ஈரப்பதத்தை, பனிப்புள்ளிக்குக் கீழே குறைக்கும் அளவுக்கு, நீராவி முன்சூடாக்கி வாயுவின் வெப்பநிலையைப் போதுமான அளவு உயர்த்த வேண்டும். முன்சூடாக்கியின் அளவு சிறியதாக இருந்தாலோ அல்லது குளிர்காலக் கடும் குளிரின் போது நீராவி விநியோக அழுத்தம் குறைந்தாலோ, RTO உள்ளீட்டில் உள்ள ஒப்பு ஈரப்பதம் பனிப்புள்ளிக்கு மேலேயே இருக்கக்கூடும். இது உள்ளீட்டுப் பன்மடங்கில் எண்ணெய் ஒடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும். RTO இயக்க வெப்பநிலையை அடையும்போது, அதன் உள்ளீட்டுப் பன்மடங்கில் தேங்கியுள்ள எண்ணெய் ஒடுக்கம் தானாகவே தீப்பற்றி, உள்ளகத் தீ அபாயத்தை உருவாக்கக்கூடும். செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டிலிருந்தே, RTO உள்ளீட்டுப் பன்மடங்கில் எண்ணெய் படிந்துள்ளதா என்பதை மாதந்தோறும் ஆய்வு செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. - ⚠️
வாயுவின் கலவையை நிலையாகப் பராமரிப்பதே முதன்மையான செயல்பாட்டுச் சவாலாகும் — உள்ளீட்டு மூலப்பொருட்களின் ஆதாரங்களையும் உலையின் செயல்பாட்டையும் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்: அனுபவச் சுருக்கமானது இரண்டு முதன்மை செயல்பாட்டு அபாயங்களைத் தெளிவாக அடையாளம் காட்டுகிறது: (1) நிலையற்ற CO உள்ளடக்கம் வரம்பை மீறிய திடீர் உயர்வுகளை ஏற்படுத்துதல்; (2) வடிவமைப்பு மதிப்புகளை மீறும் உச்சங்களுடன் ஏற்ற இறக்கமான ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி அளவுகள். இதற்கான பதில் நடவடிக்கைகள்: அமைப்பின் இயக்க நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க மூலப்பொருட்களின் ஆதாரங்களைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்துதல்; நிலையான வாயு கலவையை உறுதிப்படுத்த உலை (கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு) செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல். இதற்கு, கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டுக் குழுவிற்கும் VOC சுத்திகரிப்பு அமைப்பு இயக்குபவர்களுக்கும் இடையே தீவிரமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் திட்டமிடப்பட்ட கழிவுநீர் கலவை மாற்றங்கள் எதற்கும் ஒரு முறையான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை இருக்க வேண்டும். - ⚠️
இயக்குநர் பாதுகாப்புப் பயிற்சியைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துங்கள் மற்றும் உண்மையான செயல்பாட்டு அனுபவத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் அவசரகால பதில் திட்டங்களைத் திருத்தியமைக்கவும்: பெட்ரோ கெமிக்கல் ஆலை இயக்குபவர்கள், சாதாரண RTO இயக்க நடைமுறைகள் மற்றும் H₂S கசிவு நிகழ்வுகள், LEL மீறல் நிகழ்வுகள், மற்றும் RTO அதிக வெப்பநிலை நிகழ்வுகளுக்கான அவசரகால பதில் நடவடிக்கைகள் ஆகிய இரண்டையும் அறிந்திருக்க வேண்டும். அவசரகால பதில் திட்டங்கள், உண்மையில் நிறுவப்பட்ட கட்டமைப்புடன் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் சேகரிப்பு அமைப்பில் செய்யப்படும் எந்தவொரு மாற்றங்களும், புதிய கழிவுநீர் ஆதாரங்களைச் சேர்ப்பதும், அல்லது காரக் கழுவல் வேதியியலில் செய்யப்படும் மாற்றங்களும் பதில் நடவடிக்கைத் தேவைகளை மாற்றக்கூடும். மூன்று அவசரகால சூழ்நிலைகளையும் (H₂S கசிவு, LEL மீறல், RTO அதிக வெப்பநிலை) உள்ளடக்கிய வருடாந்திர அவசரகால பதில் பயிற்சிகள், ஒரு நிகழ்வு ஏற்படும்போது பணியில் இருக்கக்கூடிய அனைத்து இயக்குபவர்களுடனும் நடத்தப்பட வேண்டும்.
07 — பொறியியல் படிப்பினைகள்
இந்த பெட்ரோ கெமிக்கல் VOC குறைப்புத் திட்டத்திலிருந்து நான்கு பாடங்கள்
- !
பாதுகாப்புக் கட்டமைப்பு (காரக் கழுவல் + இடையகக் கழுவல் + மும்முறை LEL + ExdIIBT4 வடிவமைப்பு) என்பது பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் RTO பயன்பாடுகளுக்கான ஒரு இணக்கச் செலவு அல்ல — அதுவே அந்த நிறுவலைச் சாத்தியமாக்கும் பொறியியல் அடித்தளமாகும். அச்சிடுதல் அல்லது மருந்துத் துறை RTO பயன்பாடுகளில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் குறிப்பிடத்தக்கவையாக இருந்தாலும், அவற்றின் முதன்மை நோக்கம் உமிழ்வு இணக்கமாகவே உள்ளது. ஆனால், பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் RTO பயன்பாடுகளில், உண்மையான வெடிப்பு அபாயம் நிறைந்த சூழலில் பாதுகாப்பாகச் செயல்படுவதே முதன்மை நோக்கமாக உள்ளது. காரக் கழுவல் (alkali wash), மிகவும் அபாயகரமான சேர்மமான H₂S-ஐ அது RTO-வை அடைவதற்கு முன்பே அகற்றிவிடுகிறது; இடையகத் தொட்டி (buffer tank), பாதுகாப்பு அமைப்புக்குத் தேவையான துரித எதிர்வினை நேரத்தை வழங்குகிறது; மும்முனை LEL இடைப்பூட்டு (triple LEL interlock), வெடிக்கும் தன்மையுள்ள கலவைகள் RTO-விற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது; மற்றும் ExdIIBT4 வகைப்பாடு, மின்சாரத்தால் தீப்பற்றுவதைத் தடுக்கிறது. இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று விடுபட்டாலும், CEMS தரவுகள் என்ன காட்டினாலும், அந்த நிறுவல் பாதுகாப்பற்றதாகிவிடும். - 2
H₂S-ஐ அகற்றுவதற்காக RTO-க்கு முன் செய்யப்படும் காரக் கழுவல், கீழ்நிலை FGD-யின் தேவையை நீக்குவதோடு, மாற்று முறையைக் காட்டிலும் ஒட்டுமொத்த அமைப்பையும் கணிசமாக எளிமையாகவும் குறைந்த செலவிலும் ஆக்குகிறது. H₂S-ஐக் கொண்ட பெட்ரோலிய வேதிப்பொருளின் கழிவு வாயு நேரடியாக RTO-க்கு அனுப்பப்பட்டால், எரிதல் வேதியியல் SO₂-ஐ அதிக செறிவுகளில் உருவாக்கும். இதனால், அடுத்தகட்டமாக சுண்ணாம்புக்கல்-ஜிப்சம் FGD படிநிலை தேவைப்படும் (இதனால் RTO செலவில் 30–401 TP3T-க்கு சமமான மூலதனச் செலவும், தொடர்ச்சியான சுண்ணாம்புக்கல் வினைப்பொருள் செலவும் கூடுதலாகச் சேரும்). காரக் கழுவல் முறையானது, H₂S-ஐ அதன் மூலத்திலேயே பிடித்து, SO₂ உருவாவதைத் தடுக்கிறது. இதன் மூலதனச் செலவு RTO செலவில் தோராயமாக 10–151 TP3T மற்றும் தொடர்ச்சியான NaOH வினைப்பொருள் செலவாகும். H₂S இருக்கும் பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் பயன்பாடுகளில், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் RTO-க்கு முன் செய்யப்படும் காரக் கழுவல் முறையே பொருளாதார ரீதியாக சிறந்த தேர்வாகும். - 3
நீராவி முன்சூடாக்குதல் என்பது பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களுக்கென உள்ள ஒரு பிரத்யேக வடிவமைப்பு அம்சமாகும். இது ஈரப்பதம் மற்றும் எண்ணெய் ஒடுங்கிய நீர் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் கையாள்கிறது — இது அச்சிடுதல் அல்லது மருந்துத் துறை சார்ந்த RTO பயன்பாடுகளில் காணப்படுவதில்லை. சுத்திகரிப்பு ஆலைக் கழிவுநீரிலிருந்து வெளியேறும் வாயுவில் உள்ள 60% ஈரப்பதம் மற்றும் எண்ணெய் மூடுபனி உள்ளடக்கம், அச்சிடுதல் (உலர் கரைப்பான் ஆவிகள்) மற்றும் மருந்துத் தயாரிப்பு (ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணெய் உள்ளடக்கம்) பயன்பாடுகளில் இல்லாத சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன. RTO-க்கு முன் நீராவி முன்-வெப்பமூட்டுதல் என்பது பெட்ரோலிய வேதியியல் பயன்பாடுகளுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தீர்வாகும்: இது ஒரே நேரத்தில் ஒப்பீட்டு ஈரப்பதத்தைக் குறைக்கிறது, RTO பன்மடங்கில் எண்ணெய் மூடுபனி ஒடுங்குவதற்கு முன்பே அதை ஆவியாக்குகிறது, மேலும் வாயுவின் வெப்பநிலையை RTO உள்ளீட்டுத் தேவைக்கு ஏற்ப உயர்த்த உதவுகிறது. அச்சிடுதல் அல்லது மருந்துத் தயாரிப்புப் பயன்பாடுகளுக்காக RTO அமைப்புகளை வடிவமைக்கும் பொறியாளர்கள், தங்கள் வடிவமைப்புகளை ஒரு பெட்ரோலிய வேதியியல் பயன்பாட்டிற்கு மாற்றியமைக்குமாறு கேட்கப்படும்போது, நீராவி முன்-வெப்பமூட்டியை ஒரு கட்டாய மாற்றமாகச் சேர்க்க வேண்டும். - 4
16,000 மீ³/மணி மற்றும் 8,000 மி.கி/நியூட்டன் மீ³ NMHC என்ற அளவில், ஆண்டு இயக்கச் செலவு தோராயமாக 38.4 பத்தாயிரம் யுவான் ஆகும் — இது மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட 23 ஆய்வு நிகழ்வுகளில் மிகக் குறைவான செலவுகளில் ஒன்றாகும். சிறிய அளவு (மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் 60,000–120,000 மீ³/மணிக்கு எதிராக 16,000 மீ³/மணி) மற்றும் அதிக உள்ளீட்டு VOC செறிவு (துணை எரிபொருள் இல்லாமல் தன்னியக்க வெப்ப செயல்பாட்டை நெருங்குவது) ஆகியவற்றின் கலவையானது, இந்த அமைப்பில் மிகக் குறைந்த இயக்கச் செலவை உருவாக்குகிறது. VOC நிறைந்த சுத்திகரிப்பு ஆலைக் கழிவுநீரின் வெளியேறும் வாயு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்டது: 8,000 மி.கி/Nm³ NMHC அளவில், சாதாரண உற்பத்தியின் போது துணை இயற்கை எரிவாயு இல்லாமல் RTO எரிப்பு அறையின் வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க VOC ஓட்டத்தில் உள்ள வேதியியல் ஆற்றல் போதுமானதாக உள்ளது. இதனால், விசிறிக்கான மின்சாரச் செலவு (ஆண்டுக்கு 197,786 யுவான்) முதன்மையான செலவினமாக அமைகிறது.
08 — அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பெட்ரோ கெமிக்கல் சுத்திகரிப்பு ஆலை VOC RTO குறைப்பு: பத்து கேள்விகளுக்கு பதில்கள்
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் IED / டச்சு ATEX / Omgevingswet தேவைகளின் கீழ், காரக் கழுவல் + RTO VOC குறைப்பு அமைப்புகளைத் திட்டமிடும் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு, பெட்ரோலிய வேதிப்பொருள் மற்றும் ஆற்றல் வேதிப்பொருள் ஆலைகளில் உள்ள HSE மேலாளர்கள், செயல்முறைப் பொறியாளர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி குழுக்களிடமிருந்து வரும் கேள்விகள்.
உங்கள் பெட்ரோ கெமிக்கல் சுத்திகரிப்பு ஆலையின் VOC சவாலைப் பாதுகாப்பாகத் தீர்க்கத் தயாரா?
மீளுருவாக்க வெப்ப ஆக்சிஜனேற்றத் தீர்வுகளின் முழு வீச்சையும் ஆராயுங்கள்
இருந்து மூன்று படுக்கை RTO அமைப்புகள் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில் ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களைக் (VOC) குறைப்பதற்கான வெடிப்புத் தடுப்பு வடிவமைப்பு முதல், முழு அளவிலான தொழில்துறை உமிழ்வுக் கட்டுப்பாட்டுத் தீர்வுகள் வரை, எங்கள் பொறியியல் குழு, அபாயகரமான மண்டலப் பயன்பாடுகளுக்குத் தேவைப்படும் பாதுகாப்பு கட்டமைப்புடன் கூடிய, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் IED தரநிலைகளுக்கு இணக்கமான அமைப்புகளை வழங்குகிறது.
